大家都知道，大部分的汽车都有四个车轮，而这四个车轮中，并非所有的车轮都会被用来驱动车辆，发动机产生的动力到底分配给哪对车轮呢？所谓的前轮驱动，顾名思义就是汽车的两个前轮负责驱动；而同样的，所谓的后驱车就是汽车的两个后轮负责驱动。举个例子，王二狗去工地搬砖，前驱就好比王二狗在前面拉着车走；后驱就像是王二狗在后面推着车走。

因为大部分家用车的发动机都位于前面，也就是所谓的前置发动机，在这里我们来分析讨论一下对于前置发动机的车型而言，前轮驱动和后轮驱动有什么区别。

前置前驱（Front engine Front drive，简称FF）：

所谓前置前驱，是指发动机放置在车的前部，前轮负责转向的同时又是驱动轮，发动机一般为横向布置，与设计紧凑的变速驱动桥相连。

它的优点有：

l 可以省略传动轴装置，结构紧凑，减轻车重和成本；

l 有效地利用了发动机舱的空间，驾驶室内空间更为宽敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性；

l 发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好。

它的缺点有：

l 爬坡时等前轮负荷减少的情况下牵引力下降；

l 容易出现转向不足，也就是所谓的“推头”；

l 前轮负荷较重，且又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短。

前置后驱（Front engine Rear—drive，简称FR）：

前置后驱，即发动机在车前放置，由发动机产生动力通过变速箱转传导至传动轴再输出到后两个轮上。是一种最传统的驱动形式，国内外大多数货车、部分轿车都采用了这样的形式。

它的优点有：

l 轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性。

它的缺点有：

l 由于采用传动轴装置，不仅增加车重，同时降低动力传动系的传动效率，影响了燃油经济性；

l 驾驶空间减小，后排地板中间有突起；

l 在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，会产生转向过度，也就是所谓的“甩尾”。

所以，简单总结就是，大多数家用车出于经济的考虑会采用前轮驱动；而追求驾驶体验和操纵性的车辆则会采用后轮驱动。