3月初，东风本田的CR-V(配置|询价)车型发出公告宣布停产。可能有些不明真相的小伙伴还有些摸不着头脑，不明白为什么一个在合资品牌中热销的SUV车型突然停产。但其实，在停产之前，该车型所发生的一些事件，已经让其备受消费者的质疑。
在今年年初，东风本田CR-V的1.5T车型在我国东北地区发生大面积的机油增多现象，也就是我们说的“机油门”。然而，随着事件的发展，官方并没有给消费者一个合理的解决方案。最初是4S店把责任推诿给天气，称天气原因且该现象是正常的。随后，在北京和长春两地，东风本田召开媒体发布会，说明此事，但仍坚持自己的发动机没有任何问题，且宣布目前并无召回计划。一方面是东风本田的“坚持”，另一方面，全国各地的CR-V 1.5T车型爆发出机油增多的问题，于是一纸公告下来，CR-V就停售了。
其实CR-V作为进入中国多年的SUV车型，停售的结局对于它来说还是影响挺大的。毕竟这台1.5T的发动机不仅仅装备在CR-V上，其在十代思域(配置|询价)以及UR-V(配置|询价)上是同一款发动机，所以这些车型也受到了不同程度的影响。
再有，长安CS75同样也发生了机油增多的现象，我们却发现了截然不同的结局。长安秉着对消费者认真负责的态度，对出现问题车型的发动机相关部件采用终身质保，并且也提出了有效的解决方案。所以，真的是应了那句话：得民心者，得天下啊，可惜东风本田现在还不懂这个道理。
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