不论是德国还是欧洲地区都非常的小，然而，北美和国内则属于幅员辽阔的地区，各种不同的情况要比德国和欧洲要多得多，例如，在国内每天都要经历超长时间的堵车是很正常的事情，但这种情况在其他市场就可能不太会出现，至少频率没有我们中国国内这么的高，还有驾驶习惯的问题，中国人开车有中国人的习惯，每个地方都不一样，这对dsg双离合都是很大的考验，大众dsg有任何需要的特殊驾驶方式，驾驶员在堵车时频繁的大油门切换挡位，对于dsg双离合变速箱来说负担太重了

没有深入了解海外市场的大众，这次真的抽了自己一个耳光，这也就是为什么即使日本车在品牌上受排挤，但使用过的人口碑相对还是不错的，因为日本的国情和路况更加贴近于中国的路况

德国大众的dsg双离合变速箱的结构特点特别容易理解，就是拥有两个独立的离合器，分别带动一组齿轮系统综合了液压机械和电子控制，才能让两组离合的输出和输入变得非常可靠，内部的结构，确保变速器的下一个档位，总在结合的状态也就是说三档行车时四档的齿轮已经在，咬合的状态，这样换挡的速度才能又顺又快当换挡时机1到3档的离合器断开的同时，另一组离合器结合车子几乎同时已经进入四档，这种独立的两个离合器单元同时工作大大，节省了换挡时间，大约零点零三秒就能完成一次完美的换挡

不过有一点要说的是双离合的两个离合器都有不结合的时候要是不停车的话就会出现硬链接，振动

而且是离合器也分干式双离合和湿式双离合，要说两者的区别，是因为目前七速的干式双离合故障率远远高于六速的湿式，双离合故障，这两者就像是亲兄弟一样，湿式的双离合比干式的更好调节能力和优异的热熔性，所以能够传递比较大的扭矩干式的双离合，结构非常的简单，然后动力传递效率高六速湿式双离合能抗扭力比干是多了100多牛米因此过热的几率更低一些，也就相对的可靠一点😁

现在说完了，双离合的工作原理以及他爱出故障的型号，我们再来说一下他，具体的原因，为什么会容易坏，因为在我们比较拥挤的城市里使用的时候变速器会频繁的进行档位切换，使得双离合器频繁的结合与分离并形成不同程度的摩擦过程，从而导致变速器的油液温度急剧的升高，传感器向控制单元发送，温度报警信号

在道路拥堵的城市里，使用的时候变速器频繁进行换挡切换式的双离合器频繁的结合与分离，极端情况下，将导致控制单元启动变速箱保护模式暂时中断动力输出影响行车安全被称为死亡闪烁

大多数的dsg双离合变速箱类似于这上面的故障换挡不顺顿挫抖动异响拖档这些故障大概发生在1万公里，以后或者左右通常现象是二档加速的时候抖动换挡不顺顿挫感等等，这个就是因为离合片由于某种形式的磨损造成，离合器摩擦片的表面出现了硬点造成离合压片和，结合了以后发生抖动的事故原因，目前四s店的维修方式都是直接更换离合器总成没有办法单独修复，或者是不值得单独修复

dsg双离合变速器是由电脑来控制的，也就是汽车的ecu，更为关键的是它采用的是多片式离合器，不要以为有了两组离合器，他们的开与合就变得非常简单了，它同样需要在结合的时候控制好结合方式，以缓解换挡冲击，而此时离合片之间的相对摩擦是不可避免的，这种相对摩擦，基于操纵手动变速器的时候半联动，差不多，发热也就成为了必然，如同半联动控制要有度一样，dsg双离合的变速箱过热，否则同样有可能存在的嫌疑，理论上电脑可以把一切工作都做好，但是我们都知道，电脑毕竟不是人的脑袋，它不可能智能的，感到，所有的事情的发生，工程师只能，将预计的情况，需要的操作流程，写到电脑程序里面，一旦遇到预想之外的路况，电脑采取的处理方式有可能就不是最合适的了，此时有可能出现离合器过热的情况，工程师在设计已经遇见毕有这种情况发生，因此必须给他装上温度传感器，相当于保险一般，一旦出现那种状况，宁可车子不走也不能让它损害变速器，这就是大家所知道，dsg双离合变速箱，所谓的自我保护，说白了就是电脑更愿意把车主弄死也不愿意损害变速箱

现在的大众dsg双离合变速箱只有湿式的双离合变速箱相对来说更耐久更稳定一点，但是行驶的公里数多了时间长了早晚还是会出问题的，但是现在官方没有任何特别好的解决办法，无论是在四s店还是在专业的修理厂采取的维修方法一般都是对变速器的软件进行刷新，如果不能解决问题就更换电子液压控制单元双离合器总成或者变速箱整个的总成，另外，调整离合器轴向间隙在极个别的情况下也能解决问题，然后再治标不治本的情况下，dsg的技术固然是好的但是对控制要求及使用环境有特殊性的要求，在道路拥堵和城市使用变速箱，非常频繁的进行档位切换的话，使得双离合频繁的接合与分离形成不同的摩擦过程，从而导致油液温度急剧升高，极端状况下，电脑启动了一些备用程序，切断了动力的输出或者是减少了奇数挡或者偶数挡，也就是传说中的丢档，这都是非常伤害我们人身安全的

我相信我说完这些话之后很多人都会骂我，但是你们骂归骂吧，我只能说实话，我都说了，大众的湿式双离合，是可以买的，只不过你要定期的去检查一下离合器片的间隙，而且还要定期的做保养一定要防止这些丢档啊，或者是动力缺失的状况突然出现，只要你正常使用，定期保养，按时开按时去四ss店看一下情况，这都是没有问题的，而且你正常来讲的话，你日常生活中使用开个几年或者就是几万公里10万8万公里一般问题都不会太大

当然，这也是我说的情况，比较好的情况下才会这样子呢😁，反正只要是双离合，变速箱的情况下你就经常的去观察一下，或者是感受一下它有什么问题或者是在四s店的时候，每次保养都让他们帮你检测一下，双离合目前的健康程度

只要小心使用，一般家用的话都没啥大问题，不过越野车不建议买双离合的