根据乘联会数据显示，今年上半年，东风标致销量为8.87万辆，同比下降8.22%，仅完成年度30.65万辆销量目标的28.93%，从数据上看这份成绩单确实是有点难看！而在销量下滑的同时，有北京地区经销商反映，东风标致厂家倒逼经销商倾销库存车导致资金流紧张，为此已经有经销商单方面申请退网并得到了批准，看来东风标致经销商的日子的确是过不下去了！
事实上，标致作为进入国内较早的外资车企之一，曾经也经历过短暂的辉煌，2015年在华总销量都超过了40万辆，那时候的标致408(配置|询价)成了热销车型，巅峰时月销量都达到了1.49万辆。可惜好景不长，随着产品新鲜度的不断下降以及竞争对手的不断猛攻，自2016年开始标致销量出现了下滑，2017年和2018年更是遭遇了滑铁卢，今年6月标致408的销量仅有0.12万辆，还不及热销时的十分之一，真是悲哀！
而在这销量惨淡的背后就是大量经销商库存，据中国汽车流通协会的数据显示，6月合资品牌库存系数为1.48，环比上升17%，处于警戒线以下。其中，东风标致的库存指数为2.2，远高于合资品牌平均水平。这意味着，从理论上讲，即使东风标致停止全部产品的生产，经销商库存的车辆也需要2.2个月才能卖光，这对于目前的东风标致来说，压力之大可想而知了！
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