雅尊作为一款进口中型车，它在韩国的销量可是数一数二，但说到名图、索纳塔九、起亚K5，那么我相信很多人知道，而雅尊的知名度就要小了很多。究其原因，其一相比较同级别的名图，它24万的起步价格整整高了一倍，也就是说用雅尊的钱可以买两辆的名图；其二，它在国内同级别的竞争对手也有很多，就像凯美瑞(配置|询价)、雅阁、君威(配置|询价)等。

雅尊或许没有看清楚现在的形式，不要说目前因为某件事的影响导致和国内关系不好，就拿它的内饰减配到了极致，油耗又非常高来说，也不应该有远超同级合资车和国产的24万起步价。接下来我们具体看看它到底值不值这个价。

首先，就拿它外观来说，它并没有超越起亚K5的颜值，还不要说韩系车本来就有“死亡飞车”的称号，唯一值得肯定的是它辨识度还是有的，除此之外，笔者找不到什么优点了。真当国人傻！关系不好仍往国内丢，2.4L就跑出15L油耗，还要24万。

其次，据以往车主的反馈，它内饰唯一值得称赞的就是舒适性，这点超越了凯美瑞、君威、索纳塔九等。不过我门再来看看内饰配置就知道它那点优点完全被不值一提，结合它24万的起步价来说，仅有主副驾驶座有两个安全气囊，而且刹车辅助、牵引力控制、ESP、主动刹车等安全配置一律没有，果然不负“死亡飞车”之名，除非你加钱到28万，那么你才能享受到我们国产几万就有的这些配置。

更有甚至它倒车影像、自适应巡航、上坡辅助、无钥匙进入、全景天窗低配一律没有，由此可见它减配到了什么程度。这样的价格，这样的配置完全是当我们国人傻。

最后，它的动力方面也是极为令人气愤，它拥有2.4L自吸的发动机，传动方面与之匹配的是6AT变速箱。其中2.4L仅仅能爆发出180马力的最大功率，可谓动力完全不够用，加上没有上坡辅助，那么爬坡都困难。更为夸张的是2.4L自吸油耗竟然高达15L，说它说油老虎也完全不为过。

总之，雅尊唯一让车主满意的就是内饰舒适性，而外观、内饰配置、动力、油耗、价格完全不是人能接受的，这些在口碑评分都是倒数第一，再加上高达24万的起步价，笔者是完全看不懂了它是怎么想的，或许它在韩国大卖是因为和国内配置、价格完全不一样，反正觉得能赚一笔是一笔，难道真当我们国人傻钱多？显然随着消费者越来越理智，雅尊在国内的路越来越难走。