作为一款诞生于NASCA和WTCC赛场上的车型，雪佛兰科鲁泽可以说是天生就具有运动血统，尚红元素的应用，与思域(配置|询价)、菲斯塔(配置|询价)、领克03等同样具备运动风格的对手，逐渐在车市博得年轻消费者的青睐。科鲁泽的横空出世，加之轿跑风范的设计、十分亲民定价，使其尽管全系标配三缸机的情况下，仍然上市首月便销量过万，而具体它又有怎样魅力，吸引如此多的消费者关注呢？不妨一起来聊一聊：

首先外形上，雪佛兰科鲁泽采用了当下流行的时尚运动的设计风格，搭配Redline套件，具有“小迈锐宝XL(配置|询价)”之美誉，整车运动感十足，俨然就是一款亲民轿跑车。前脸采用了面积更大的经典耀黑前格栅，连接两侧的LED大灯，下方采用了炫红动感亮条装饰，平添了几分美感。

侧面整个车身的线条充满了力量感，车门旁耀黑外后视镜镶炫红标识，下方配备了16寸耀黑五辐铝合金运动轮毂，配炫红标识，所展现的轿跑气质丝毫不弱于思域、菲斯塔之流。尾部造型显得比较立体，上方配备了耀黑运动尾翼配炫红标识，下方还带有Redline专属铭牌。

作为一款运动风格的亲民轿跑，在这个等级的车型来说，雪佛兰科鲁泽的动力可以说是非常的优秀，按照配置不同改款车型搭载了两套动力总成，分别为1.0T和1.3T发动机，其中最低版本的就搭载了一款1.0T的涡轮增压发动机，匹配6MT变速箱（中配为6速DCG智能双离合变速箱），最大功率92kW（125ps）、最大扭矩170N.m，而高配版的搭载的是全新一代的双喷射涡轮增压发动机，最大功率120kw（163ps），最大扭矩230N.m，组合6AT变速箱。

对于玩车爱好者来说，能保留手动挡可谓是非常的惊喜。平均百公里综合油耗低至7L左右，折合下来一公里4毛2的油耗，燃油经济性相对于同级车型来说算是颇为不错了。该车驱动方式采用了前置前驱，底盘采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，通过雪佛兰一贯的调教，减震和抗侧倾能力都非常的不错。除此之外，该车还搭载了液压衬套和ESP电子助力转向系统，拥有了更好的转向精度和操控感。