曾几何时，我对日本的K-car车型有过一度的着迷。小巧、精致、大空间这些在现如今我国的用车环境（尤其是北上广深这些一线城市）可谓是“量身定做”一般。该车型也因精致的围观设计与出色的实用性在国内圈粉不少，虽然它有很多优点，但其如果以进口的方式来到国内，略高的售价也很可能会让给你车迷们望而却步，这也让像我这样的K-car粉丝感到遗憾的地方。

不过，不能拥有并不会让我放弃关注，近日在刚刚开幕的2019东京车展上，大发Copen GR Sport正式发布。相比标准版Copen，新车的内外造型和机械层面均有调整和升级。据悉，新车将于11月起在日本开售，手动挡车型起售价243.50万日元（约合人民币15.90万元），CVT车型起售价为238.00万日元（约合人民币15.55万元）。看到这个消息，还是让我激动万分。要知道，这辆K-car不仅拥有该车型的所有特点，最重要的它还是一台敞篷车。

外观方面，大发Copen GR Sport基本延续了此前CopenGR Sport概念车的设计，全新样式的大尺寸进气格栅与蜂窝中网彰显了其不俗的运动气息，与多棱角的大灯组搭配则让新车前脸看起来非常干练犀利。同时，CopenGR Sport的牌照位置保留了K-car标志性的左侧挂设计，与右边的GR Sport徽章一搭配让新车颇具一丝90年代日系性能车的感觉。

Copen GR Sport的侧面视觉感受非常短小，但却精致感十足，首先硬顶敞篷机构与A柱加入了双色/三色的配色搭配，以营造层次感，其次翼子板与车身线条做了外凸隆起，让视觉感受更显低矮与运动，这些细节上的精致刻画，或许就是K-car所谓人津津乐道的地方。在车尾，新车的后包围采用了大面积黑色分色处理，底部还搭配有扩散器和双边共两出式运动排气，运动风格进一步升华。

有意思的是，在这台车上面我竟然看到了BBS轮圈、LSD限滑差速器、RECARO运动座椅等配置，这些装备对于一个喜欢车的人来说吸引力简直不能再大了，由此看来，Copen GR Sport真的可以说是一件大玩具，但是国内车迷只能流流口水，我也只好看看了。

在车内部分，新车最抢眼的配置当属那对由RECARO出品、带有GR刺绣的运动座椅。此外，MOMO出品的方向盘、大量运用红色元素的新样式仪表盘等，都营造了更强烈的运动氛围。

动力方面；Copen GR Sport沿用了普通版车型的0.66T直列三缸发动机，最大功率64马力，传动系统匹配的是5速手动或可模拟7速的CVT无级变速箱。底盘方面；Gazoo Racing还为Copen GR Sport换装了新的减振器，弹簧弹力系数经过优化。同时新车还配有四组底盘加强件、重新调校的电动助力转向机等，以进一步提升新车的操控性能。