奔驰,这个品牌
在父辈的眼里
是商务、大气、豪华的代表
不过在近几年
开始照顾我们年轻人的市场
推出了诸多主打年轻、运动车型
比如A级长轴距版
并且
也开始将性能车逐渐变成街车
有些人觉得
43、45系列不够AMG
没有V8的纯正
那么今天,纯正的来了!
纽伯格林北环7分10秒92的圈速
绝对是一个让众多性能车闻风丧胆的成绩
就这车的外观还用多说吗?
瞅见这么长的车头
第一句话就是
“哎哟我去,这车太好了!”
“前脸这么长,一瞅就厉害!”
这台车绝对是一种开着它
去夜店比去赛道更爽的颜值
还是一种停在路边
绝对会让人回头看的颜值
更是那种在酒店门口看见它
能让你想起很多社交App的颜值
眼花缭乱的空气动力学套件
各种轻量化的碳纤维装饰件
有了这些东西
能让车辆提升空气流速
拥有更好的下压力
连车顶都是碳纤维材质
尤其是车尾
固定式的碳纤维扰流板
看着就唬人
虽然尺寸算不上特别夸张
但它是可以手动调节的
根据不同的下压力设定
调整不同的角度
除了扰流板,扩散器也很夸张
但是第一眼看上去
中置排气?
不对,你品,你细品!
中置双出+单边单出
总共四出的排气布局!
抢眼不?
更抢眼的是魔焰绿车漆
哑光的材质
绝对比那些哑光灰、哑光黑
骚气不止一万倍
从侧面看车身流线
像极了很多媒体的品牌LOGO背景~
而在我眼里
它更像是一块舒肤佳肥皂
想捡~~
米其林Pilot Sport Cup 2半热熔胎
这胎的抓地力有多强?
就像是你一屁股坐在了泡泡糖上
前轮275/35 ZR19
后轮325/30 ZR20
是的,你没看错
后轮宽度已经达到了325mm!
再配上前6后4活塞刹车卡钳
碳纤维陶瓷复合制动盘
足够你在下赛道霍霍了
大量的Alcantara+碳纤维包裹着内饰
黄色的缝线很有运动氛围
咦?如果这么介绍
会不会让你们想起那台
20多万的某国产品牌运动小轿车?
说点别的~
AMG Speedshift MCT 7速变速箱
支持M纯手动模式
并且可以实现弹射起步
挡把左侧
驾驶模式、点火开关
ESC开关、减震软硬调节
挡把右侧
音量调节、手动模式
启停开关、排气声浪调节
9段可调的TC牵引力控制系统
可以在完全关闭ESC时
变成了一辆“准赛车”!
不用想,我肯定不会体验的!
毕竟我的实力
只是在我家小区里骑着摩拜
超一超快递小哥的电摩而已
运动风格座椅
包裹性没什么可挑剔的
和方向盘一样可以电动调节
黄色安全带
能让车内不显得那么沉闷
但就是坐进去吧~
像我这180cm大个在里面
想要让副驾把脑袋探过来
还真有些局促~
而且车头是真长啊......
座椅调最低都能瞅见!
AMG GT R车头那么老长
里面放的是奔驰著名的
4.0T V8发动机
布局和C 63一摸一样
它的变速箱被放置在车尾
驾驶员基本上坐在后轴上
这种比例配置
可以让它的前后比重
非常接近50:50
而我开起来最大的感受
就是这台车极其的灵活
甚至让我不敢深踩油门
涡轮介入感十分强烈
不像是911那种平顺性
开起来更加的粗暴
就像是背后一直有人踹着我走
第一次开着大马力后驱
还真有点紧张
毕竟数据听起来是那么的野蛮
但实际开起来觉得还好
只要不关闭ESC
开到80km/h还是足够让我掌控
至于性能我就不做过多介绍
因为我自知能力有限
就像是喝惯了燕京啤酒
没法告诉你82年拉菲的好坏
我只能告诉你们
开着它行驶在马路上
听着低沉的AMG声浪
看到车窗外行人投向你的目光
那样的感觉非常非常爽
就像是中国男足
勇夺世界杯之后的喜悦一样
归还了AMG GT R
骑着摩拜来到地铁站
站在进站口看着熙熙攘攘的人群
简单朴实的生活
也是一种幸福感
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