虽然捷豹在中国的品牌力不及他的兄弟路虎那么强，但是花较少的钱就能买到捷豹这台趣味十足的入门级小跑，对于不少年轻人来说都是很有吸引力的。

就在前不久，全新换代的F-TYPE发布了，新车的外观见仁见智咯。不过赶着这股子热乎劲，我终于体验了现款F-TYPE，这个我期待已久想要体验的车型。

硬顶版车型可以看得出捷豹家族式的设计，大嘴式的格栅甚是突出，两侧修长的一体式大灯十分凶狠，配合着运动外观套件的加入，让它的个性发挥到了极致。

作为一款源自英伦的性能跑车，虽说没有剪刀门、蝴蝶门，但是无边框车门的设计，也是众多小伙伴所喜爱的，也彰显了捷豹F-TYPE(配置|询价)优雅的英伦气质。

为了更好的释放F-TYPE的性能，前后轮胎采用了不同的规格，前245/40 R19，后275/35 R19。从车侧看起来，动感的车身加上流畅的侧面线条，整体十分修长，优雅体现的淋漓尽致。

极具张力的线条勾勒出强烈的运动感和力量感，修长的车尾灯较和前脸相呼应，点亮之后的视觉效果相当出众。

中置双出的排气设计，让捷豹F-TYPE的运动范在车尾得到了完美的体现。

以黑色为主调的内饰看起来比较简洁，放眼望去知乎被真皮所包裹。虽然没用上全新的内饰设计，不过10英寸的触控屏简单明了，使用起来也非常顺滑。上翻式的空调出风口，格调满满，在打开空调的时候才会出来。

10个喇叭的Meridian英国之宝的扬声器，对驾乘客来说，极致的音乐体验也是吸引力十足，不过我更喜欢它的声浪。

三辐式的多功能方向盘被真皮包裹，握感十分舒适。换挡拨片大大的提升了驾驶它的欲望，双炮筒式的仪表盘也符合一台跑车的个性。

真皮的运动座椅，包裹性做的相当到位，能提供良好的支撑性，并且都是电动调节。

换装了2.0T小排量涡轮增压之后，可能让很多小伙伴从主观印象中就觉得已经不够“带劲”了。当然，相对于3.0L、5.0L两台机械增压发动机来说，它确实略逊一筹。不过，它继承了V6、V8上那个标志性的高亢声音，好听且有特点。

涡轮相比机械增压还是有一些迟滞的，不过在城市道路驾驶肯定没任何影响，而且加速时的推背感非常明显，就算是在中高速情况下二次加速，也能给出十足的动力。

自适应动态悬架被调教的让这台车在高速过弯时显得游刃有余，紧凑的车身、紧绷的地盘，都勾引着你想尝试体验它的极限。可惜，没有机会带它去盘山或赛道。

作为一台性能出色且造型个性的性能跑车来说，不到60万的售价足够让它夺走不少年轻人的腰包。而2.0T排量的表现可是一点都不“怂”。也正是因为排量的下探，才能让它有着出色的竞争力。

或许捷豹的品牌力比不上法拉利之流，但是车买来是开的，爱跑车的人爱的是车本身，而不是别人的眼光。优雅与速度相结合，这才是来之英国的“狮虎豹”。