说起瓦罐

这一风靡欧洲的车型款式

在早期的国内汽车市场似乎并不被人们所认同

甚至还被一些人所嫌弃

近几年，随着人们生活水平的提高

以及汽车市场的相对成熟

不仅仅是代步工具

更多的是生活品质的表现

于是更多的人将目光投向了瓦罐

对于瓦罐粉来说

2018年可能是“圆梦”的一年

因为RS4 Avant即将入华

其实，奥迪RS4 Avant是一款有传承的车。从1999年第一代RS4 Avant诞生至今，经历了19年的演变。今年，它不会再错过中国市场了。

对于热爱高性能车的朋友来说，性能旅行车的鼻祖奥迪RS4 Avant应该都不陌生，早在1999年奥迪研发部没有再套用奥迪RS 2 Avant车型，而是推出了以当时奥迪A4 Avant为雏形的性能旅行车奥迪RS 4(配置|询价) Avant。

当时第一代奥迪RS 4 Avant搭载着一款2.7L V6双涡轮增压发动机，配备的6速手动变速箱，0-100公里时速可以达到4.9秒，最大功率达到380马力。奥迪可谓是拿出了当时压箱底的技术放在了这台车上，就算放到19年后的今天，依然可以秒杀大部分钢炮。

或许当年造车技术和成本工艺的原因导致RS 4在价格上一直高高在上，也许奥迪希望RS 4 Avant能独树一帜，RS 4 Avant第一代只生产了旅行款，与当时竞争对手奔驰C63和宝马M3(配置|询价)走出了不一样的路线，成为一代经典黑马。

第四代RS4 Avant的最大亮点，在于全新的2.9T发动机。这款双涡轮增压V6发动机是与保时捷共同合作研发的，最大输出功率为450马力，最大扭矩为600牛米，RS4 Avant可在4.1秒内完成破百加速。别看它减少2缸了，但你可不能小看它的真正实力啊，一脚地板油就能让副驾驶的小姐姐们尖叫的不要不要的。

相比上一代车型采用的4.2升V8发动机，全新2.9T发动机排量降低了，更高的喷油压力使注入缸内的燃料雾化效果更好，提高了发动机的燃油效率。所以，全新发动机的动力数据虽然更强，但是燃油消耗量却有所降低。

如果你要问没有了V8引擎少了点什么？

没错，那就是声浪！

V8带来迷人的声浪是V6引擎给不了的。

奥迪已经考虑到这点加入了音响模拟声浪，"自嗨模式"总比没有强。

RS 4 Avant搭载一台2.9T V6双涡轮增压发动机，奥迪与保时捷联合打造的产物，90°气缸夹角，水冷式中冷器，涡轮位于V型缸体中间，距离排气端更近，一定程度上降低了涡轮迟滞现象。

事实上这台发动机还拥有B循环工作模式（B-Zyklus），也就是经过调整的米勒循环，它会提前关闭进气门，降低进气量来实现减少喷油，说白了就是更加省油，官方表示油耗相比上一代4.2 V8车型降低了17%。

RS 4 Avant搭载一台2.9T V6双涡轮增压发动机，奥迪与保时捷联合打造的产物，90°气缸夹角，水冷式中冷器，涡轮位于V型缸体中间，距离排气端更近，一定程度上降低了涡轮迟滞现象。

RS 4 Avant这个车真正拥有攻守兼备的能力，舒适模式带娃买菜，运动模式独孤求败，能拉快跑，出门约会都样样精通。这样一辆既可以跑又可以装X的利器，有没有兴奋？平复下兴奋的心情。总而言之，RS4 Avant一出，那些自称“地表最强买菜车”的伙计们还是老老实实让道吧！

点赞的都能开上贴地飞行器