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作为通用里面偏低端的品牌，雪佛兰近几年在国内市场有点吃不消了，远远不及当年的辉煌，品牌撑不住脚，老车型迭代太慢，新车型投放太少，都是雪佛兰所存在的问题。俗话说“不破不立”，打破常规之所以重要，是因为在这日新月异的当下，人们的需求总是越来越多元化，于是雪佛兰携新车沃兰多到来了。在成都车展它已经开启预售，七座版起步价不高于12.9万元。沃兰多的亮点在于，除了价格非常便宜之外，7座轿车也是切入了市场的一个真空。

外观上看，沃兰多的设计灵感来自于CHEVROLET FNR-X概念车，采用雪佛兰全新一代家族设计语言，前进气格栅和前包围看起来挺有气势的。自从SUV这个概念火遍大江南北之后，随之而来的那些跨界概念也正在慢慢渗透到我们的选车行为当中。沃兰多通过升高底盘和加装套件，使其看上去更具越野风格，这就是它外形最大的亮点。

沃兰多的侧面看起来有点MPV的既视感，车身造型富于动感张力，从车身尺寸来看，它的长宽高分别为4684/1807/1627mm，轴距为2796mm，虽然不是很大，但是得益于MPV的设计，后备箱也已经被合理利用起来了，看起来还是非常的饱满。

由于车身造型很明显主打跨界风格，所以D柱造型在雪佛兰家族当中比较有特色，尾灯组造型很好的与前大灯相呼应。其实，我认为这是一种跨界的设计，游走在MPV和SUV之间，不带有很强的标定属性，是一个非常新颖的定位，如果能把各方面都做的比较出色，还是会有一定的市场的。

沃兰多的内饰同样是时尚风格，层次分明还有悬浮式屏幕，整体看上去视觉效果不错，但是多少有些宝骏的意思。仪表台采用了双炮筒造型，8英寸显示屏则集成了通用最新的车联网系统。重点说一下沃兰多的座椅，提供了2+3+2式七座布局，其中第二排座椅支持4/6比例分割放倒和前后移动，右侧座椅提供第三排一键进入功能，可以满足消费者在不同使用场景下的用车需求。座椅的打开方式之多，是一个非常有亮点的地方。

在动力方面，沃兰多将搭载1.3T直列三缸发动机，最大功率156马力。传动系统部分，将匹配6速手动或6速手自一体变速箱。其实这套动力总成在沃兰多的姊妹车型别克GL6上面我们已经见识过了，虽然是一个三缸机，但是动力表现和噪音的控制还是可圈可点的，而且油耗表现也有了很大的提升。匹配的6AT变速箱没有盲目跟双离合的风，是一个比较正确的选择。

在我看来，沃兰多是“颠覆”的，颠覆的方式在于，它打破了“界限”，然后让人们不知道用什么标准来衡量它。轿车里最像MPV的，MPV里最有SUV线条的，SUV领域里它不乐意去，不过对于雪佛兰来说，只要有创新总归是极好的。不高于12万的定价，确实已经比别克GL6便宜太多了，甚至比一些自主品牌更便宜。不管日后能不能成为爆款，我觉得这都是雪佛兰一个很大的进步。

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