相对较新的雷诺-澳大利亚管理公司已经将Kadjar小型suv重新投入其雷达，最好是在2019年更新的伪装。

与大卖的尼桑Qashqai共享平台的Kadjar将允许雷诺-澳大利亚在其范围内填充较小的Captur和更大的Koleos。

考虑到SUV市场的持续增长——它比传统的乘用车在市场上占有更多的份额——汽车显然会帮助雷诺更多地转向汽车。

重新打开Kadjar业务案例的决定今天由新开的雷诺澳大利亚董事总经理安德鲁·摩尔确认，他于去年9月加入。

这还没有得到证实，但已经做出了决定。如果卡达尔(Kadjar)被击败——而且很难想象它不会——那将是一个facelifted的版本，我们有望在今年晚些时候看到它。

防止雷诺在其前任总裁贾斯汀•霍伊瓦尔(Justin Hocevar)的领导下启动卡达尔(Kadjar)的问题，是要付出代价的。它是在西班牙制造的，这是一个昂贵的地方。

如果雷诺最初推出了Kadjar，就会明白，这款车的价格将会比Koleos的价格更高——这让它很难销售——或者是迫使雷诺让Koleos变得更加昂贵。

在背景方面，基于x - trail的Koleos是韩国制造的，这有助于保持低价格。目前该车的零售价为29,990美元。

也就是说，Qashqai来自英国，在路上花费26,490美元，这大概是卡达尔需要坐的地方。

在经历了长期的两位数增长和近三倍的经销商网络之后，雷诺在这里的销售已经停滞不前，尽管新的Megane和已经提到的Koleos已经面世。

去年销售额下降约3%，至10,812个单位，占市场份额的0.9%。尽管有一系列的乘用车、suv和货车可供选择，但这是一个良好的保证和负担得起的服务成本，这在一定程度上要归功于合作伙伴尼桑建立的供应链。

摩尔还告诉我们，该公司正在重访阿拉斯加皮卡，重点是在尤特市场的高端。商业经销商显然会呼唤它。

标致裂缝显示4×4的概念

商务成为奥特ATV

标致裂缝4×4概念已经透露,本周在日内瓦车展上首次亮相。

基于裂缝大众运输工具——这本身就是标致雪铁龙贝林戈的版本,4×4的概念是一个一体化的越野和露营的同伴,在一个引人注目的哑光黑漆/黄色缎完成油漆方案。

标致已经安装了“全轮驱动”16英寸的合金包裹在BF Goodrich全地形轮胎和一个80毫米高的行驶高度比标准的汽车，连同一个覆盖的屋顶帐篷。

全轮驱动系统是由Dangel公司开发的，该品牌专注于四轮驱动的“改造”，提供三种模式和可锁定的中心差速器。

为4×4是该公司的1.5升BlueHDi 130涡轮增压柴油发动机,130马力(97千瓦)的权力和300 nm的扭矩。变速齿轮是一种六速手动变速箱。

黑色和黄色的图案继续在里面，明亮的亮点装饰着所有的东西，从座椅，缝线和排气插入。这些座椅是在阿尔坎塔拉和布上装饰的，而方向盘是用皮革包裹的。

加工铝装饰的中心控制台和门插入，并有大胆的“Rifter”品牌贯穿始终。

最后,有一个标致eM02 FS Powertube电动山地自行车带你的裂缝4×4。

2018年标致508(配置|询价)公布

新一代的2018标致雪铁龙(Peugeot 508)的封面已被揭开，就在一天前，外泄的照片向世界展示了它的时尚外观和高端舱室。

有了更低的车顶，纤细的头灯和概念启发的细节，508无疑是一个比它的邋遢的前辈更锐利的野兽。车身长4.75米，高1.4米，车身比以前短了80毫米，比以前低了60mm，外形更像大众汽车(Volkswagen)的Arteon(配置|询价)或奥迪A5(配置|询价)跑车，而不是三厢轿车。你甚至可以得到没有框架的门。

那些全led的大灯和白天运行的灯，从本能、分形和提升的概念中得到灵感，而clawstyle的尾灯让人联想到3008和5008。车轮直径从16英寸到19英寸不等。

尽管外形紧凑，标致却声称拥有487升的启动空间，并将后座折叠起来，扩大到1537L。

在方向盘后面，标致继续着其SUV系列的设计主题，在司机面前有一个12.3英寸的i-驾驶舱显示器和一个10英寸的中央触摸屏。

在一项可能让传统主义者越位的举动中，方向盘的尺寸已经大大缩小，就像所有的i-座舱汽车一样。苹果CarPlay, Android Auto和无线智能手机充电功能。

在客舱周围有32升的存储空间，而四个USB和两个12V插座支持充电。标致的目标是将汽车与材料的选择分开，包括(但不限于)全粒或Nappa皮革、铬、黑漆、实木和阿尔坎塔拉。

这辆车是在标致雪铁龙(PSA) EMP2平台上建造的，这款车的平均重量为70公斤。后悬架是一个多连杆机构，并且可变阻尼器可以在整个范围内使用-尽管你将为他们在基础规格汽车上额外支付。