随着技术的提高，如今车子搭载的配置那简直就是应有尽有，当消费者购车时，我相信都会听到销售员说这车配置了诸如一键启动、自动启停、大屏显示等等诸多功能配置，然而这真的有用吗？

但你有没有发现，配置越多，鸡肋的功能就越来越多，自动启停就是其中一项，大部分人一上车就会关闭的一个功能，起初的想法就是此功能特别适合城市路况，在等红灯时发动机暂时关闭，可以节省怠速产生的油耗。

都可以节省怠速产生的油耗了，为什么还会是鸡肋功能呢？难道你就没想过频繁的启动会不会伤车这个问题吗？

自动启停，顾名思义搭载发动机自动启停技术的车辆，在行驶途中临时停车时会自动熄火，当需要继续前进时，系统会自动重启发动机。很人性化的一个功能。

它的核心在于自动控制熄火和启动，它能够尽量降低发动机怠速空转时间，以减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。为了保证乘客的舒适，发动机熄火后，蓄电池会取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。

但有人就这么认为，自动启停功能最好不要用，因为频繁的其他会造成活塞磨损，产生的金属碎屑也会磨损发动机其他关键部件。久而久之对发动机的损坏很大。

但其实忽略了这么一个现象，发动机的磨损大都发生在冷车启动时，当发动机已经运行时，自动启停工作的环境是热启动，只是在短暂停车时暂时关闭发动机，此时的发动机温度还很高，机油粘稠度较小，流动性较强，容易附着在零部件上这时的磨损不会很大，这个磨损的问题可以忽略不计。

而百分百完美的事物是不存在的，有利必定会有弊端，频繁的启停发动机，会对相关部件如起动机和蓄电池造成损害。虽然带有自动启停系统的车都会采用增强型启动机和蓄电池，但实际使用中，它们的故障都会高于未搭载自动启停系统的普通车辆。