新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

全球最牛的越野,上车都得爬楼梯,车内像控制室,进藏就是小儿科

全球最牛的越野,上车都得爬楼梯,车内像控制室,进藏就是小儿科
2019-01-02 15:26:38 曹德欢教授啊

说到越野,大部分最先想到的肯定是丰田陆巡、霸道这些进藏路上最为常见的车型,亦或是JEEP牧马人、路虎卫士这些经典老车,不过实际上奔驰G级才是真正硬派迷心中的越野之王,世界上性能最强的全地形越野车之一,

说到越野,大部分最先想到的肯定是丰田陆巡、霸道这些进藏路上最为常见的车型,亦或是JEEP牧马人、路虎卫士这些经典老车,不过实际上奔驰G级才是真正硬派迷心中的越野之王,世界上性能最强的全地形越野车之一,虽然奔驰G级在马路上并不在常见。就越野性能而言,即使是悍马,在奔驰G级面前也不能太放肆。但如果真要论征服恶劣路况,耐造性等,全世界上能与奔驰乌尼莫克U5000媲美的车辆屈指可数,当你还开着自己的SUV在考虑从马路牙子上下来会不会托底时,乌尼莫克应该正在荒无人烟的野外翻山越岭进行勘探作业,是名副其实的森林之王。

全球最牛的越野,上车都得爬楼梯,车内像控制室,进藏就是小儿科

乌尼莫克U5000外观方面像是加高且尺寸放大的奔驰G级,造型方正,气势彪悍。通过性能完美,但城市行驶中却有诸多不便,比如在限高区域着实有点使不上力。尺寸方面,长宽高5300*2350*2850mm,轴距有两种分别是3250mm和3850mm,从高度和宽度上我们能感受到车身的庞大,而且我们能清楚的看到车身上面的台阶,这也是由于车身过高,上下车必须得爬台阶才能上去了。此外,由于车身过于高、宽,车子特意配备有两组外后视镜以保证驾驶安全。

全球最牛的越野,上车都得爬楼梯,车内像控制室,进藏就是小儿科
全球最牛的越野,上车都得爬楼梯,车内像控制室,进藏就是小儿科

内饰方面基本以工程车的样子打造而来,所谓的高科技电子配置,都不会出现,以最原始的机械状态,来达到耐用性强的目的,也没有所谓的设计感,在做工上面,也不必挂念这是一台奔驰车所以期待甚高,车内做工并不太出色,细节处在接缝的处理上较为粗糙,当然,粗犷的风格很符合其外形气质,在所以奔驰里面,乌尼莫克U5000的内饰应该是最差的了吧。

全球最牛的越野,上车都得爬楼梯,车内像控制室,进藏就是小儿科
全球最牛的越野,上车都得爬楼梯,车内像控制室,进藏就是小儿科

动力方面,乌尼莫克U5000搭载一款4.8T涡轮增压、缸内直喷四缸柴油发动机,最大功率221马力,峰值扭矩810牛·米,该车设计有有8个前进挡和6个倒车挡,车主在驾驶中可以根据需求选择自动换挡或手动换挡。驾驶中由于该车自重过大,风阻系数高,最高时速仅100km/h。

全球最牛的越野,上车都得爬楼梯,车内像控制室,进藏就是小儿科

实际上,乌尼莫克U5000并不能算真正的SUV,诞生之初,奔驰想打造的是一台万能的农用车,用途千变万化,用工程车,卡车来形容它都不会出错。既然是万能,在越野性能上面,乌尼莫克也确实十分的强大,门式车桥、卡车轮胎、无应力车架,中央放气系统等的加入让其能够轻松通过高达500mm的障碍物,以及1.2米的涉水深度,在各种极端的路况下,都能应付如。特别是在军用领域,到目前为止,全球范围内已经有超过160多个国家布满了乌尼莫克U5000的身影了。

(感谢大家的浏览,记得加我关注哟,图片来源于网络,如有侵权,请与作者联系,删除。)

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

购车帮帮忙

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区