说到越野，大部分最先想到的肯定是丰田陆巡、霸道这些进藏路上最为常见的车型，亦或是JEEP牧马人、路虎卫士(配置|询价)这些经典老车，不过实际上奔驰G级(配置|询价)才是真正硬派迷心中的越野之王，世界上性能最强的全地形越野车之一，虽然奔驰G级在马路上并不在常见。就越野性能而言，即使是悍马，在奔驰G级面前也不能太放肆。但如果真要论征服恶劣路况，耐造性等，全世界上能与奔驰乌尼莫克U5000媲美的车辆屈指可数，当你还开着自己的SUV在考虑从马路牙子上下来会不会托底时，乌尼莫克应该正在荒无人烟的野外翻山越岭进行勘探作业，是名副其实的森林之王。

乌尼莫克U5000外观方面像是加高且尺寸放大的奔驰G级，造型方正，气势彪悍。通过性能完美，但城市行驶中却有诸多不便，比如在限高区域着实有点使不上力。尺寸方面，长宽高5300*2350*2850mm，轴距有两种分别是3250mm和3850mm，从高度和宽度上我们能感受到车身的庞大，而且我们能清楚的看到车身上面的台阶，这也是由于车身过高，上下车必须得爬台阶才能上去了。此外，由于车身过于高、宽，车子特意配备有两组外后视镜以保证驾驶安全。

内饰方面基本以工程车的样子打造而来，所谓的高科技电子配置，都不会出现，以最原始的机械状态，来达到耐用性强的目的，也没有所谓的设计感，在做工上面，也不必挂念这是一台奔驰车所以期待甚高，车内做工并不太出色，细节处在接缝的处理上较为粗糙，当然，粗犷的风格很符合其外形气质，在所以奔驰里面，乌尼莫克U5000的内饰应该是最差的了吧。

动力方面，乌尼莫克U5000搭载一款4.8T涡轮增压、缸内直喷四缸柴油发动机，最大功率221马力，峰值扭矩810牛·米，该车设计有有8个前进挡和6个倒车挡，车主在驾驶中可以根据需求选择自动换挡或手动换挡。驾驶中由于该车自重过大，风阻系数高，最高时速仅100km/h。

实际上，乌尼莫克U5000并不能算真正的SUV，诞生之初，奔驰想打造的是一台万能的农用车，用途千变万化，用工程车，卡车来形容它都不会出错。既然是万能，在越野性能上面，乌尼莫克也确实十分的强大，门式车桥、卡车轮胎、无应力车架，中央放气系统等的加入让其能够轻松通过高达500mm的障碍物，以及1.2米的涉水深度，在各种极端的路况下，都能应付如。特别是在军用领域，到目前为止，全球范围内已经有超过160多个国家布满了乌尼莫克U5000的身影了。

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