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30万的奔驰商用旅行两不误,为何销量惨淡还短命?

30万的奔驰商用旅行两不误,为何销量惨淡还短命?
2019-04-06 14:29:22 辰颐迪迪和妈妈啊
30万的奔驰商用旅行两不误,为何销量惨淡还短命?

?

继上一期的浮夸篇之奥迪

RS6

之后,今天我继续膨胀下去,给各位客官老爷们带来一款新车价格极高,哪怕是二手我也买不起的——

奔驰R级

30万的奔驰商用旅行两不误,为何销量惨淡还短命?

简单介绍一下R级那短命的生涯,最早在2002年的时候,奔驰在底特律车展上推出了一款名为GST(Grand Sport Tourer)的概念车,将房车、旅行车、休闲车揉在了一起,创造出了这么一个全新的车型

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虽然品牌源自德国,但R级的产地来自于美国阿拉巴马,和奔驰旗下的ML级、GL级一样,都是为北美市场所研发的,在2005年的纽约国际车展上量产首发

但是R级的量产设计者

彼得·帕菲瑞

显然是没有考虑到北美人的用车需求,他们更喜欢ML级的越野能力和GL级的装载能力,而R级的实用性在它俩面前则显得非常鸡肋

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于是在

2013年,R-Class在美国的阿拉巴马工厂停产

,将生产线转移至美国中北部偏东的印第安纳州,但有趣的是,

2015款之后的R-Class开始成为中国特供

,直至2017年10月彻底停产。这样看来R级的大部分消费群体还是在国内,那么这辆在海外找归属感的车型到底值不值得买呢?我来给大家分析分析

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我的这款是2011款的奔驰R350L 4MATIC,俗称顶配版,当年的指导价位是79.8万,落地价格是85万,目前二手车市场的价格在35万上下徘徊

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不过说实话我个人还是喜欢之前的那种气质,显得很尊贵

R级的底盘代号是W251,但是其实本质是来自于W164,也就是奔驰ML级,在这个底盘的基础之上进行加长和升级,并且在这个平台上还衍生出了X164,也就是奔驰GL级,不过由于R级的生命周期实在是太短,而且还没有换代升级,所以没有像X164换代成X166那样有下一代的接班人

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我问过很多R级的车主为什么买这车,回答都是出奇的一致:

-”这是奔驰啊,奔驰的商务车能差吗?这车开出去谈生意多有面子啊”

在当年埃尔法还没称霸面包车界的时候,奔驰R绝对是王者,但是近几年由于埃尔法的异军突起,导致R级可谓是膝行而前,以头抢地(这段写完我都觉得我是个文学家)

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就外观而言,R级对得起这个价格,

超5米的车身

让它在气势上就已经赢在起跑线上了,R级最开始定位是运动型旅行车,但是随着奔驰新的设计师瓦格纳的加入,R级的贵族气息稍显弱化,更多的棱角和直线的加入让其商务风愈发明显

255/55 R18

的轮胎尺寸不算小,但是造型略显平庸,这是奔驰在舒适性上所做出的妥协

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发动机是大家所熟悉的M272.967,这台V6发动机被用在很多车型上,质量倒还说得过去,但是需要注意这台发动机的正时齿轮容易过度磨损,造成发动机故障灯亮起,更严重的会造成突发性失火,对安全有严重的影响

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4S店的解决方式为全部更换,但是费用在一万五以上,确实是太贵了,因为连拆带换的工时费确实不菲。其实这个问题很好解决,只需要更换凸轮轴调节电磁阀(可变正时调节器)即可解决,犯不上将相关联的部件全部更换,不过需要时刻注意仪表上的发动机故障灯

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奔驰的内饰向来无可挑剔,尤其是这样一台定位偏商务的车型,但是每次坐进来总有一种油腻中年化肥企业家的感觉

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对于R级这样的车,座椅越少卖的越贵,所以六座的R350要比七座的R300贵七万块钱,但是舒适性确实要好很多,3215mm的轴距简直不要太爽,国外还有2980mm的短轴版

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先说一下动力,毕竟是V6发动机,306匹的马力还是很有底气的,350N.m虽然账面数据看起来很猛,但是碍于2.4吨的自重,R350L的起步比较闲庭信步(其实就是肉),后段还不错,持续加速的能力是小排量涡轮机所给不了的

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要说R级最大的优点就是四驱,真的是稳如老狗,无论是下雪的东北还是多雨的南方,都会提供全天候的抓地力,虽然底盘来自于ML级,但越野性实在是难以启齿,所以还是老老实实的高速巡航吧,要不然就辜负了那柔软的空气悬挂

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对于R级这样的大型MPV来讲,谈操控没啥意义,还不如看看基于R级所打造的性能怪兽—R63,奔驰旗下无论是啥车都能出个AMG版本,以此来满足各种人群对于性能的要求

30万的奔驰商用旅行两不误,为何销量惨淡还短命?

想要入手R级的各位客官老爷们需要有以下的心理准备:

维保费用比一般的奔驰车型要贵,凌驾于宝马和奥迪之上,所以二手市场的R级公车比较多,一个大灯总成就19800元,前雨刷电机960元

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奔驰对于三大件的质量把控还算不错,7G-tronic变速箱没有任何不顺畅的感觉,发动机除了正时齿轮磨损异常之外再无别的问题,但电子系统的故障率比较高,时不时就蹦出来一个故障码,但却不影响正常驾驶,却很影响心情

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导航系统很难操作,需要长时间的适应,反正我用的不顺手

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还有一个要格外注意的点就是

召回问题

,2008年6月26日至2012年12月27日之间生产的R级的部分车型在主副驾驶前方装配了高田公司所生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器,当气囊打开时,气体发生器有可能会发生异常破损,导致碎片飞出,存在很大的安全隐患,各位客官老爷们在看车的时候一定要注意生产日期

30万的奔驰商用旅行两不误,为何销量惨淡还短命?

35万的价格,给我一个不买二手埃尔法的理由

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