中国汽车领域先后经历了轿车热和SUV热，但是2018年以来，SUV的热潮似乎有点下降的迹象。那么，这之后MPV会不会成为下一个热土呢？疆哥也不敢妄下判断，只是，近日丰田汽车公司终于在中国注册“塞纳”商标，SIENNA（塞纳）是丰田（美国）打造的一款MPV，丰田这一举动不禁让人多了几分联想。

这一代丰田塞纳，是2011年推出的，至今还没有换代。原因是因为丰田要把下一代车型，都迁移到“丰巢”模块化平台上，而迁移是要排队的。最早是普锐斯，2016年就换代上市了。而塞纳则排得比较靠后，最快也得2020年才能排得上。

现在在售的塞纳有17款和18款。17款丰田塞纳的外观以稳重为主，不追求个性，这一风格还属于丰田上一代的设计语言，但是疆哥认为这样的风格很适合MPV。前脸简单的横幅进气格栅，前大灯造型与上一代卡罗拉有几分神似，整体简洁。而18款塞纳也改为了新一代的大嘴设计，更加年轻化。侧面显得修长、扁平，非常标准的MPV身形。

17款丰田塞纳

18款丰田塞纳

内饰方面，17款和18款中控保持一致。设计略微凌乱，色调搭配非常朴素，档杆设计在中控台上，和本田奥德赛(配置|询价)、别克GL8(配置|询价)布局相同，但是内饰的整体设计相比对手显得老土。配置上，塞纳提供8向电动主驾驶带电动腰部支撑，前座椅加热，自动卤素大灯，日间行车灯，电动加热外后视镜，电动滑动门和7寸触摸屏等，配置够用但不算丰富。

动力方面，丰田塞纳提供了一台3.5L V6发动机，最大马力299Ps，最大功率220kW，最大扭矩357N·m，动力充沛，匹配8AT变速箱，动力总成可谓是一大优势。当然，如果丰田要将塞纳国产，这一套动力总成想必会被阉割，否则价格上不会多友好。

丰田塞纳是丰田汽车公司针对美国市场研发的一款大MPV，车身尺寸为5085mm*1984mm*1796mm，轴距3030mm，对标国内的别克GL8等。在座位布局上，丰田塞纳贯彻大空间、大尺寸方针，提供了7座或者8座选择，并提供了3区空调。

有趣的是，全球汽车大佬之一的丰田汽车在中国至今没有国产的中高端MPV车型，只有一款不是很像MPV的MPV逸致。相比之下，本田奥德赛、别克GL8都已经在中国市场征战十多年，扬名立万。如果丰田塞纳要国产，也就意味着丰田要动20万MPV市场两棵常青树奥德赛和GL8的奶酪了，那么后来者能有机会吗？

在疆哥看来，塞纳的优势至少有下面几个：3.5L V6+8AT的动力总成；7座乃至8座的超强座椅布局；非常强大的座椅调节功能；3区空调和隐私玻璃也体现了丰田塞纳对MPV的把握；而塞纳的两个大哥普瑞维亚（大霸王）和加价神车埃尔法也让丰田MPV在中国人心目中的地位并不简单……

不过，前面也提到塞纳这套动力总成在国产后为了降低售价必然会有所变化，而原装动力版本如果能保留，价格也不会友好。而同为对手的别克GL8，在舒适性上已经得到中国消费者的验证，实力不俗。 由于当前的塞纳都是通过平行进口方式引入，售价高达四五十万元，性价比不高，未来国产塞纳性价比如何也就变得很关键了。