之前的迈腾(配置|询价)旅行版，也就是被俗称为迈旅的车型，在国内市场卖的并不好，主要还是这么多年来，国人并不是很喜欢旅行车，还有一个最根本的原因，就是迈旅的价格太高了，性价比很差。不过全新换代之后，迈旅有了一个新的名字——蔚揽(配置|询价)，并且价格也有了明显的降低，再加上进口税的下调，基本上和国产版本的迈腾无缝衔接了。这种操控优于SUV、装载能力优于轿车的瓦罐车型，在国内越来越被消费者所接受、喜爱，而作为瓦罐车先驱者，大众蔚揽的销量也是水涨船高。

大众蔚揽的车头，和国内第八代迈腾的前脸如出一辙，毕竟它是迈腾的旅行版嘛。大众传统的横条幅进气格栅设计，与转折角的大灯组衔接在一起，在厚重沉稳的视觉效果中又有一份犀利。中高配车型是LED光源，要比低配入门版精神不少，点亮效果也更加出众。

侧面来看蔚揽，整个车身是非常优雅、修长的。两条腰线笔直平行延伸到车尾，搭配五辐式轮圈，显得很有味道。车身顶部则是旅行车的标配行李架，行李架使用金属材质，给出行提供更好的安全保障。进口配四驱，6秒就能破百，虽是一台大众，但开出来比BBA都有格调。

尾部设计上，蔚揽同样非常迷人，屁股看起来其实和途安或者嘉旅并没有太大区别，但是这种肥美的感觉，是轿车所给不了的。当然，它的好处是非常大的，开口巨大、实用性超强。标准容积是650升，最大可扩展至1780升，而三厢版车型后备厢容积仅为533升，是不是感觉弱爆了？童车、高尔夫球包甚至去宜家买个茶几也能轻松应付，在实用性上完全碾压三厢车。

内饰设计上，和国产的迈腾无异。不过，银色饰条比迈腾的木纹更加突显旅行风格。中控台的做工非常精致，德国坎姆登工厂的品质做工绝对对得起车价。作为一辆旅行车，全系标配了大号的全景天窗、车顶行李架和后排独立空调及出风口，不过调情用的车内氛围灯只配置在中高配车型上。主要的实用性配置和突出的优点，都是全系标配。

驾驶方面，2.0T+6DSG的动力总成零百加速和其他硬性数据接近了国产高尔夫GTI(配置|询价)的水平，日常开绝对充足、够用，而且虽然大众在进口之初为了估计国内路况已经将离地间隙提高，但是底盘开起来依旧比国产迈腾紧致不少，和一些运动型家用车并没区别，操控非常出色。此外，四驱系统的加入也是国产版迈腾都没有，应付一定的越野路况没有任何问题。

与国外不同，“旅行车”在国内被赋予了更多的附加值，什么情怀、调性、懂生活，各种标签被打得满满的，但归根结底它就是一种车辆类型，一种比三厢车空间更大、更实用的轿车。而之所以小众，造成的原因多是旅行车往往依靠进口，不高的性价比难以成为购车者的首选。不过，现在的情况有所改变，蔚揽的性价比虽然还是没能达到国产迈腾的水平，但至少在售价上覆盖了国产迈腾的区间。虽然目前进口蔚揽并没有完全打开销量，但随着价格的进一步走低，确实能吸引到一部分追求个性需求的消费者。旅行车在国内市场的路到现在为止磕磕绊绊，但我也看好它的未来。当人们对于轿车和SUV的争论慢慢淡下来以后再冷静的纵观汽车市场，家用旅行车何尝不是他们更好的选择呢？

（感谢大家的浏览，记得加我关注哟，图片来源于网络，如有侵权，请与作者联系，删除。）