近几年国产车销量大增,国人都呼唤着自主品牌崛起,的确,国产车近几年的成长和进步的确有目共睹,不论配置还是外观、内饰都有很抢眼的表现,但人们不知道的是,在光鲜的外表之下,国内汽车最重要的发动机、变速箱等技术,仍然垄断在国外企业的手中。
发动机
在国内,众多汽车厂家没有足够资金、技术研发队伍,难以实现发动机自供,自主品牌里,自身不具备发动机研发能力的车企,其发动机主要依靠合资公司、独资公司以及进口解决。他们的车子所搭载的发动机,基本上已经被三菱给垄断。
早在97和98年,三菱就分别在沈阳和哈尔滨设立发动机厂,分别生产中等排量和小排量汽油发动机,至今仍有很多热销自主车型采用的依旧是三菱的发动机。
变速箱
变速箱的制作要求超高的工艺精度,而我们没有高水准、高精度的生产线,所以也就生产不出可靠的变速箱。国内大多数的车企都没有独立去研发变速箱的一个能力,目前国内很多车企的变速箱都是采购日本爱信还有德国的ZF,几乎可以说在业内已经是处于一个垄断的状态。
丰田控股的爱信公司是全球最大的自动变速器生产商,触角延伸到了中国汽车工业的各个角落。
电喷系统
为了满足越来越严格的排放要求,目前国内生产的所有汽车上都必须安装电喷系统。德国博世、美国德尔福、日本电装几乎垄断了所有中国电喷市场份额,其中德国博世的市场份额一家独大,超过了60%。 从自主品牌到外资品牌、从轿车到卡车、从汽油车到柴油车,中国消费者每买一辆车就会向上述三家外企贡献上千元的利润。
但是值得骄傲的是,目前自主品牌的一些企业也在积极研发属于自己的新技术,希望有一天我们能够拥有自己知识产权的新技术,只有拥有发动机、变速箱等核心技术,中国汽车企业受制于国外的情况才能得到改善。
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