今天厂里来了辆斯巴鲁森林人(配置|询价)，车主是我们的老客户，平常来维修保养时都很热情。而今天车主驾驶着这辆斯巴鲁森林人前来，显得有些焦急恐慌。

车主刚进我们厂后便立马熄火，并且立即叫来我们维修师傅打开引擎盖，立即检查异常原因；当维修师傅打来引擎盖后，一股十分恶心刺鼻的焦臭味扑面而来；而这股十分难闻的焦臭味，像极了机油遇到高温所蒸发后散发的气味。经过车主一路有惊无险的把车开进我们厂，所以此时最担心的问题是会不会出现自燃的情况，不过经过维修师傅的检查最终解除了车主的疑虑。

经过维修师傅检查，最终确定发动机冒烟和散发的焦臭味均来自气门室盖渗油导致；这款车搭载的是水平对置发动机，排气歧管在缸头的正下方；所以，当气门室盖出现了严重渗漏机油的情况，机油会顺着渗漏点缓缓流向温度极高的排气歧管；由于机油密度较高（约为0.91*103（kg/m3））所以遇到高温后会出现十分缓慢的蒸发，在蒸发的同时会出现味道极其难闻的烟雾，所以便出现了上述车主描述冒烟的情况。

上图为出现故障的斯巴鲁森林人，该车生产与2008年，虽说已经出厂了十多年，但从漆面和内饰看可以说保养的还算不错。

十多年的风雨驰骋，留下来了16万公里的战绩，是一辆不折不扣的家用车；不过所搭载的水平对置发农机的平稳性也称得上是发动机界的佼佼者。

言归正传，大量难闻的白烟大概就是从上图圆圈内的方向飘散而来，刚好处于1、3缸气门室盖的上方；为进一步查明情况，维修师傅需要顶起车子进行检查。

当车子被顶起来拆下发动机护板后，上图圆圈内排气歧管上的油渍瞬间引起了维修师傅的注意。

经过一系列的检查，最终证实1、3缸的气门室盖已经出现了严重的渗油的情况，渗出的机油顺着气门室盖流到温度极高的排气歧管上，随后出现机油蒸发的现象。

想要解决冒白烟的情况，需要先解决气门室盖渗漏机油的情况。由于气门室盖为金属制品，所以最简单有效的办法就是拆下气门室盖，更换全新的气门室盖垫。在拆气门室盖之前需要把上方的点火线圈先拆掉，由于空间十分狭小，所以拆卸过程十分不便。

经过半个多小时的拆解工作，气门室盖终于被拆了下来。上图为已经被拆下的气门室盖。

盖子虽然被拆了下来，但是老化变硬的气门室盖垫还牢牢的粘在缸头上，不过还是被维修师傅扯了下来；上图圆圈内便是被拆下的垫子，渗油的原因跟它有着直接关系。

拆下气门室盖后，缸头内部的配气系统一览无余；上图圆圈内为进、排气两根凸轮轴，有只控制了两个气缸所以显得十分短小。

更换气门室盖垫只不过才是解决问题的一般工作，而最重要的工作是所有更换都做好之后，把排气管以及周边的机油全部清洗干净，确保不会在出现异味或者白烟的情况下为止。

最后，相信很多车友都遇到过此类的问题；如果在行驶的过程中闻到了异味，首先不要着急，一定要保持头脑清醒，然后在大概的检查异味的来源。通常情况下都是气门室盖渗油导致，而机油不易燃烧，所以不要担心会自燃的问题，举个简单的例子：发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C；这么高的温度如果易燃将给使用带来安全隐患；不过遇到这种情况，还是建议及时维修处理。