日前，迈凯伦首席执行官Mike Flewitt在专访时表示，未来迈凯伦跑车将加入混合动力及纯电动版本，同时也将为车辆增加自动驾驶功能。
Mike Flewitt提到，虽然电气化和自动驾驶并不吸引跑车用户，但在车辆安全需求和越发严格的排放政策压力下，迈凯伦正在逐步转型去适应新的技术模式。
对于政策方面，Mike Flewitt谈到：“虽然很多事情不会在短期发生，但按照当前的趋势来看，未来只有具备自动驾驶功能的汽车才能允许上路，这也意味着迈凯伦要尽早的做准备。”
目前迈凯轮计划独立研发包括车辆紧急制动，ACC自适应巡航，以及车道保持辅助等功能，从而让下一代的迈凯伦跑车具备基础的自动驾驶能力。
Mike Flewitt表示，目前还没有具体的研发时间表，但在转型过程中，迈凯轮仍然会将重心放在车辆的驾驶属性上，而新技术的加入只是为车主提供更多的驾驶模式选择，但绝不会影响跑车产品的本质属性。
目前迈凯伦拥有一个专门的团队来进行新能源技术的研发。从已有规划上来讲，迈凯伦的第一款纯电动跑车应该会以旗舰级的身份出现，但目前还无法提供具体的时间表，迈凯伦认为自己进入纯电动汽车领域仍具有挑战性。Mike Flewitt表示：“到2022年底，在迈凯伦生产的车型中至少有一半将采用混合动力。”
2019年迈凯伦或将发布第一款混合动力车型，之后陆续会有更多高端车型增加混合动力版本，同时并不排除会推出全新的车辆平台。
全新奥迪A7(配置|询价) Sportback将于第四季度上市
全新奥迪A7 Sportback将于今年第四季度在国内上市。该车基于大众集团MLB Evo平台打造，设计风格和内部科技配置都与全新A8车型靠拢。
第二代A7 Sportback移至大众集团最新的MLB Evo平台打造，在轻量化和电气化方面都有了非常大的提升。新一代A7 Sportback依然保持四门轿跑车的车身形式，而主体设计理念则取材于此前的Prologue概念车，大尺寸六边形前格栅看上去更加扁平，倒梯形的高清矩阵式LED大灯组非常具有科技感。
车身侧面依然是溜背造型，车身线条相比上一代车型更加犀利。在尺寸方面，新A7 Sportback的长宽高分别为4969/1908/1422mm，轴距为2926mm。
车尾部分，新车的整体比例宽大而扁平，尾灯虽然与奥迪新A8同为贯穿式设计，但灯组内部26颗竖向和1根横向的OLED灯带，配以两侧扩散的形状，使其看上去比新A8更显夸张。
车内部分，新A7 Sportback配备了12.3英寸全液晶仪表盘，中控部分用两块大型触控显示屏取代了此前众多的按钮区域，看上去更现代、更时尚。
动力部分，新车搭载2.0T/3.0T V6发动机。其中，340马力的3.0T V6发动机的峰值扭矩为500牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。
2018日内瓦车展亮相，宝马将发布全新概念车
日前，我们得到消息，宝马将会在2018日内瓦车展上带来一款全新概念车，该车可能搭载一台V12发动机。
宝马全新一代8系将会在2018年内发布，同时官方也已经宣称M8也会在年内到来，目前这款车经过了很长时间的测试，但在这个时间节点上，官方没有必要再推出概念版，所以预计这款车不会是M8概念车。
这款车将会同新8系/M8基于同样的CLAR平台进行打造，动力方面则有望使用M760Li所使用的6.6T V12发动机。
重要的是提升产能 特斯拉透露MODEL Y进展
日前，特斯拉CEO马斯克在2017全年财报会上宣布，全新车型MODEL Y的资本投资将在2018年底前启动，同时在保证当前特斯拉MODEL 3产能稳定的前提下，最快将于2019年底或2020年开始生产。
特斯拉MODEL Y定位于小型纯电动SUV，但这款车将不会与MODEL 3共享平台。同时由于产能因素，MODEL Y将选择一个全新的工厂进行生产，以此平衡未来品牌所有车型产能的问题，新的工厂地址有可能会设置在中国。
关于售价方面，马斯克并未给出明确消息。另外，特斯拉官方表示，MODEL Y将不再使用12伏电池架构，并将简化生产过程和优化线束布置，以此来提升产能。
注：（图片来源于网络）
