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棋逢对手的两辆硬派SUV,普拉多对探险者,孰是英雄?

棋逢对手的两辆硬派SUV,普拉多对探险者,孰是英雄?
2019-07-07 17:41:13 蝉羽丰富词组

现在的汽车市场,分了好几个档次,比如说国产的轿车在几年前已经开发出来许多,最近又在开发suv市场,虽然档次都是较为低端,但是依然代表着我们国产产品正在进步的路上,不能给予恨铁不成钢吧,我觉得应该给予激励和支持。但是今天要说的却是两个比较硬派的suv,都是在中高端suv市场里面能够打倒一片的强势选手,强势到什么地步呢,他们就是普拉多和探险者。

棋逢对手的两辆硬派SUV,普拉多对探险者,孰是英雄?

普拉多对探险者,孰是英雄?普拉多自从最早的时候开始就是军用,后来用于越野和探险,但是经过时代的发展,也为了适应市场的需求,在后来的制造和生产中,渐渐偏向了较为城市化的模样,但是由于它的血统依然保留着原始狂野,所以在外观和动力上,都是被人们所向往的一个车型。

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对于探险者的历史,最早的时候是1990年德国制造的,发动机是4.0L Cologne V6,看起来非常强悍,毕竟在目前来说,V6的发动机只有在某些顶级的suv上面才会安装,并且动力强劲,是很多越野爱好者的追求,但是令人有所唏嘘的是,这辆V6的发动机最大功率却只有116kw,虽然这在目前看来并不厉害,但是在当时,已经是前沿了。并且它本身有了前瞻性的制造点就是分时四驱的系统加上非承载式的底盘,造成这辆车就是一个纯正的硬派suv。不论怎样,经过这么长时间的发展,这两辆车都有翻天覆地的变化,在这个领域里,这两辆车依然是前沿技术的代表。

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普拉多的车身尺寸为5010×1885×1890mm和4840×1885×1890mm两种,分别是不同车型中的配置。对于探险者的车身尺寸,却是一致的统一,都为5064×2005×1798mm,在视觉上,普拉多后者的车型虽然长度只有不到20cm的差距,但是却显得小很多。如果买这款车对气质要求较高,还是建议选择5米长的那种。普拉多的外观深入人心,可能是由于近水楼台先得月,日本距离中国较近,先入为主的思想大大的影响了国人对于这种大型suv的印象,在国人的脑海里已经认定了这款suv的样子,再来其他的suv,即使设计再新颖,可能也占据不了这个原来的样子。

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在内饰科技上面,我却更看好后者探险者,不仅仅是因为他的外表具有较强的科幻感,但同时她的外表也充满了肌肉感。在内饰上面,美系血统的车有着一种别样的精致,让你觉得他们的车就像卧室一样舒适,大面积的使用暖色调的内饰,并且搭配软性皮质包裹,有一种西装暴徒的既视感。在这个温馨的内部包裹下,它的动力也不容小嘘,2.3T的涡轮增压发动机的爆发力和性能远远大于3.0L的自然吸气,并且还有3.5的涡轮增压系统,只要肯给油,力量感十足。最大扭矩可以直逼500,并且在油耗上面也并不高,大部分这辆车的车主都是12个油左右,这样看来,那些中级轿车的油耗,也差不多就这样了。

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对于普拉多是否棋逢对手呢?如果直接比较他们的动力,我觉得普拉多还是有点差距的,虽说排量有3.5L已经不小了,但是扭矩却只有365左右,并且全车型都没有涡轮增压的配置,自然吸气在这个级别里面,还是有点难以占领主场的感觉,但是普拉多的优点却在于它却有着进藏数量最多的荣誉,靠的就是它的所有配件都是较为容易更换的,并且稳定性强的超乎你的想象,质量方面日本做得没得说,可见,我们依然有学习的地方,并不是一昧的表示抗议。

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