日子中，我们常常会听到“烧机油”一词，尤其是关于某车系某品牌的车型来说，更与“烧机油”这个词寸步不离。那么终究什么是烧机油呢？简略讲是指本来对发起机起到润滑作用的机油“意外”进入到发起机的燃烧室中，并与混合气体一起参加燃烧的进程。

许多车主误以为只需常常检查机油的剩余量并且及时补偿机油，即便出现了烧机油现象，车辆也不会严峻损害。其实不然，即便常常补偿机油，保证发起机不会因润滑缺乏而构成损害甚至报废，但爱车一样会遭到不小的损害。比方机油与混合气体一起燃烧会导致氧传感器过快损坏，一起伴跟着燃烧室的积碳增加，怠速不稳、加快无力、油耗上升、尾气排放超标等多种不良后果！已然烧机油如此“可怕”，那么在日常用车傍边，我们怎么去判别发起机是否存在“烧机油”现象呢？别急，且听大师逐渐道来。

1、冷车发起时冒蓝烟

早晨初度打着车时，如果车尾排气管吐出蓝色的烟雾，经过一段时间后又康复正常（蓝烟消失），说明发起机纤细烧机油现象。

分析：因为爱车停了一晚，发起机在长期不作业的情况下，如果油封不严，机油就会在重力的作用下经过气门油封空地流入气缸。此时一旦发起发起机，气缸内的机油就会与混合气体在高温作用下一起燃烧，发作许多蓝色的烟雾。因此早晨冷发起着车时，一旦排气管冒蓝烟，车主需求留心了。

2、加快中冒蓝烟

车辆在跋涉途中或许原地着车时猛踩油门，如果发现排气管冒出许多的蓝烟（可以从反光镜中查询），说明发起机存在烧机油的现象。

分析：除了气门油封密封不严之外，活塞与气缸壁之间磨损严峻构成空地过大也是导致发起机出现烧机油现象的主要原因之一。在跋涉中猛踩油门加快（或原地着车猛踩油门加快）就是为了检查活塞环与气缸壁之间是否存在密封不严的现象。如果密封不严，车辆在急加快时，活塞环上下运动的频率加快，汽缸壁上残存的润滑油很简单被活塞环带入燃烧室，导致“烧机油”。

3、行车电脑闪现机油/机油尺检测出机油消耗过快

跟着轿车的科技含量越来越高，行车电脑的功用也越来越健壮，现在许多十几万的车都能在行车电脑中闪现机油的油量。当然，如果没有这个功用，我们也可以用传统的机油尺来检测机油的剩余量。如果还没到保养日期发现机油消耗地明显过快，那必需要重视起来。如果发起机不存在漏油现象的话，那根本就是出现“烧机油”现象了。

怎么防止“烧机油”现象

1、守时保养车辆

严峻按照说明书规则的时间对车辆进行保养，除了守时替换机油、机滤以外，空滤也要守时检查替换，以防止尘土吸入发起机构成缸体磨损。而关于长期在恶劣情况下运用的车辆来说，要根据实际情况缩短保养周期。

2、运用质量较好的机油和汽油

积碳、油泥是导致发起机出现“烧机油”现象的主要原因。质量较差的汽油，其间的杂质比较多，在经过喷油嘴进入到燃烧室燃烧之后，会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位构成积碳，加重这些部位的老化，引起“烧机油”现象，而质量比较好的机油（全组成机油）不只具有超卓的润滑作用，还具有较好的清洁功用和稳定性。既能最大程度地减少油泥、积碳的部件磨损，还能使油品在发起机高温文高转速下坚持恰当的黏度等级，保证有用的密封，减少机油的消耗。