丰田霸道（普拉多），一款在国内征战多年专业级硬派的SUV，在进入中国市场后，多年的耕耘，逐渐成为这个级别车型的标杆，但是随着国内排放标准的提升，普拉多也宣布即将停产车型系列下的大排量车型。而另一款自主品牌的硬派SUV自从上市以来也在不断撼动普拉多的"王者"，地位，随着普拉多产品线的削弱，这款车型也即将成为国内市场新一代硬派SUV中的标杆，这就是我们今天的主角——别誉为普拉多"接班人"（指哈弗H9(配置|询价)将取代普拉多成为硬派SUV中的标杆）的哈弗H9。

2020款哈弗H9已在年内上市，它的产品力有哪些方面的提升呢，相比竞争车型有哪些优势呢，它的越野能力依然强悍吗？带着疑问我们一起来看一下这款车吧。

首先，外观层面，延续了老款的高大，大气的整体造型。但是，在细节方面做出了一些调整，新加入的矩阵式全LED大灯，采用全新的大灯造型设计，搭配更加具有肌肉感的新造型的前保险杠以及新造型的进气格栅，使前脸造型更显大气，同时增加了时尚感与科技感。侧面造型，由于车体结构是非承载式的设计，底盘较高，配合18寸多幅条轮圈，侧面线条显得很粗壮。尾部造型则跟老款保持一致，外挂式的备胎更加突出硬派越野车的风格，同时也可以选择传统的悬吊式备胎。

内饰设计方面，延续了上一代车型稳重，实用的特点，没有花哨的设计，功能区域的划分也清晰明了。软质材料包覆的中控台配合木纹装饰很好的营造出了豪华感，包括车门板材料的运用上保持着高水准，四幅多功能方向盘的手感也很扎实，同时配备换挡拨片，在一定程度上增强了驾驶乐趣。同时液晶仪表盘配合多媒体系统，显示的内容更加全面，用户使用体验感也很好，导航信息也能显示到仪表盘上，增加了行车安全性。作为一款专业级的SUV，中控台上方的液晶屏幕可以海拔高度，气压，行驶方向，爬坡角度和车外环境温度，为用户在驾车的过程中更加了解周围环境。

2020款哈弗H9的车身尺寸为4856*1926*1900mm，选装外挂备胎的车型长度为5090mm，2800mm的轴距，在保证车内拥有宽敞乘用空间的前提下，同时使车辆保持着良好的通过性。宽大的车身为车内提供了极大的空间，前排乘客通过调节选项丰富的座椅，以及宽大的中央扶手可以找到很舒适的坐姿。后排座椅也可以进行前后调节及靠背调节，1.9米的高度保障了乘员的头部空间，所以后排乘坐空间同样宽敞。而且，用户还可以选择7座版本，第三排座椅空间得益于出色的车身数据，与同级别的七座车型相比也更加宽敞，乘坐感受更好。由于过高的车身，后备箱采用了侧开式的车门，后备箱容积可扩展至1457L，最大进深达到1860mm，第二排及第三排的座椅都能按比例放倒，空间变化更灵活，放倒座椅之后的地板也没有大的突起，平整度很好。

动力方面，2020款动力总成经过调整，使这条车拥有更好的燃油经济性。同时换装了8AT变速箱也让车辆的动力响应更迅速。2020款H9全系只有一款2.0T发动机，最大功率为165kw（224马力），峰值扭矩为385N·m，发动机从1800转就可以输出最大扭矩，最大扭矩转速区间也较宽泛（1800-3600rpm/min）。新的发动机还支持标号更低的92号汽油，燃油经济性有很大提升，如果去偏远的地区也不用担心没有95号汽油了。车辆还配有扭矩放大功能，低速四驱模式下，可将车辆的扭矩放大2.48倍，即使陷车也能轻松脱困。

此外，科技方面：2020款H9配备了L2自动驾驶辅助系统，能很大程度上缓解驾驶员的疲劳程度，从而达到让驾驶更轻松，以及保障安全的目的。而在越野能力方面：哈弗H9无疑是非常的优秀。硬件方面：前桥，后桥差速锁和带锁止功能的中央差速器配合低速四驱模式，可以让它有极其强悍的越野能力。软件方面：全地形控制系统有6种地形模式供用户选择，"坦克转向功能"，通过对转向侧的后轮施加制动力，很大程度的减小转弯半径。低速四驱模式下，车辆可开启CCO低速越野巡航，也就是我们常说的蠕行模式，驾驶员不需要控制刹车油门，车辆就能按设定的速度前行。陡坡缓降，能够通过电子系统对单个车轮施加制动力，越野过程中，为下陡坡提供安全保障。这些越野方面的软硬件配置都为H9带来了无懈可击的越野能力。

总结：长城将多年来用于制造SUV的技术储备，用来打造这款旗舰型的SUV，不可否认，新H9的产品力已经不弱于"标杆"普拉多了，甚至是有过之而无不及。在新科技的运用上，早已超过了不少的对手，新款更强悍的越野能力以及极其出色的性价比，一定会让它在国内硬派SUV市场焕发光芒。