说到五菱宏光(配置|询价)，这个老梗想必大家都已经非常熟知了：

这个时候的五菱可谓是一炮而红，飘到飞起。因此五菱宏光成为了上汽通用五菱的一个王牌，也如愿的成为了中国销量最高的车型，年销量65万辆以上，月销量高达8.1万辆。价格便宜、配置丰富、空间大、动力足、性价比高、耐用、被撞了不心疼等一系列良好的口碑积累下，让五菱一直成为老百姓口中的“神车”。当大家以为五菱会在MPV和微面市场下一直安心的稳坐它销冠的位置，殊不知，五菱旗下的第一款SUV已经悄然来临。

这就是五菱宏光S3(配置|询价)。在看惯了如今各种新颖的外观造型后再来看看S3，感觉很普通，普通到让人发掘不出什么特点。在如今“以貌取人”的社会是非常不利的，况且还要是现在火爆的SUV市场。

S3的车身尺寸是4655*1735*1780mm，轴距达到了2800mm。数据看起来非常不错，但其实还是有S1的影子，S3采用2+2+3的布局，以这样的车身尺寸完全可以定位为一台MPV车型。那么问题就来了，五菱宏光推出一款SUV的目的是什么呢？

很明显，五菱就是想借着宏光的势头推出一款SUV，成了就是让宏光这一系列继续发扬光大下去，败了就当作踏入SUV界的一步实验车。如果按照这个思路想下去，五菱岂不是将来还会推出轿车？！

回到S3，这辆车搭载着1.5L和1.5T两款发动机，全系匹配6MT变速箱，1.5L的最大功率为82KW，最大扭矩为147N·m；1.5T的最大功率110KW，最大扭矩为230N·m。

底盘方面采用前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，一方面也是为了提高整车行驶的舒适度，另一方面也是为了提升S3的竞争力。

内饰方面则有些借鉴了小弟宝骏的内饰风格，T型台上半部分软，下半部分硬。仪表盘采用了液晶屏幕集成了胎压监测等功能，8英寸的中控屏只能说中规中矩，支持互联功能。

驾驶体验方面，虽然S3自吸版本的动力不如1.5T版本来得充足，但日用还是足够的，发动机在低扭状态下动力十分充足。虽说是手动挡，但是离合点位置比较低，也为驾驶员减轻左腿的疲劳感。另外有一点值得称赞的就是这辆车的NVH水准还是非常好的，6万的车，隔音和滤震方面都做得比较出色。

说了那么多，即使这辆五菱宏光S3拥有如此高的性价比，你会为这辆S3买单吗？小易不会。在大多数消费者心里，五菱给人的印象就是10年前的那个小面包，仅仅是廉价和实用的代名词，能体现出它“神”的一面，或许就是耐用和能装，一般都是一些工厂的老板等等用来装货的廉价用车罢了。作为家用，暂且不说开着五菱宏光的面子问题，选择外型如此平庸的它还不如选择宝骏510？

想创新，有想法是一件好事，毕竟不会沦为固步自封玩死自己的地步。但是仔细想想，五菱想要涉足SUV领域，在外观上是不是应该做出些和自己产品与众不同的外观造型呢？或许另起一个名字叫五菱XX等等的新潮名字来吸引消费者。要不然S3也只能成为被大家疯狂吐槽的一款抬高底盘的换壳SUV了。