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在安徽有两家汽车企业受到我们的关注，那就是江淮汽车和奇瑞汽车，一个是在商用车崭露头角却在乘用车力不从心，一个曾经是国内乘用车自主品牌的领头羊，却不断被其他品牌超越。

就跟随小编的步伐去探寻其中的一家车企－江淮汽车

江淮汽车是目前国内涉及的汽车板块较全的汽车企业，主导产品有重、中、轻微型卡车、多功能商用车、MPV 、SUV 、轿车、客车、专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件。在1968年在老一辈江淮人的努力下安徽诞生了第一台汽车，这台车也是他们手工一点点敲出来的车。在1990年开发出国内第一辆客车专用底盘，从那开始江淮汽车迎来了发展的高峰期底盘长期占据着国内较高的市场份额。

卡车一直是江淮优势核心业务，也是江淮汽车发展壮大的基石，国内卡车销量位居第二，出口量连续十几年全国第一，也是中国汽车行业唯一"出口免检产品"。

在1990年的中后期江淮与韩国现代合作引进商务车，就是后来大名鼎鼎的瑞风商务车，用火的一塌糊涂来形容这车当时的火爆一点也不为过，当时的江淮也就被称为MPV制造专家。

在2002年，江淮汽车和韩国现代公司签署技术合作生产重型车项目的协议江淮的重卡也进去快速发展道路，这时的江淮已经进去高速发展时期，在业界也被称为"江汽现象"。这时的国内轿车业务也在高速发展，市场前景很大，此时的江淮瞄准轿车市场，当时的江淮是准备跟现代合资生产轿车，就在这个时候，看似甜蜜的合作最终中止，江淮和韩国现代长达十年的合作最终结束。江淮从此走上了自主研发的道路，如果说那时的江淮没有中断跟现代合作，那现在江淮汽车至少是年产销跨百万的大型车企，也就没有北京现代什么事了。据传当时的江淮希望韩国现代转让技术，现代没有同意导致双方不欢而散，这一点还是很佩服江淮汽车，自力更生，坚持自主研发也是江淮到现在一直坚持的。

江淮汽车从2007年开始推出自己的轿车宾悦和SUV 瑞鹰由于缺乏造车经验，这两款车并没有取得较好的市场反应，但为今后造车垫下了基础，在后期推出一款价格较亲民的同悦轿车取得了很高的销量，随后推出的和悦品牌也取得不错的销量，当时的江淮汽车的每年增速都在50%以上，这时的乘用车也准备扩充产能，进一步扩大乘用车产品线。然而2013年的那场3.15给了江淮汽车重重一击，由于同悦车型出现锈蚀上了3.15导致乘用车全系品牌销量直线下滑工厂也属于半停工状态，江淮汽车似乎受到前所未有的冲击，经历几年的低靡在2015年推出的小型suv瑞风s3似乎让江淮尝到了甜头。

连续两年夺得小型suv的冠军，似乎也让江淮看到了发展的前景，重拾信心。然而随着小型suv市场收窄，竞争车型增多，2017年s3的销量成断崖式的下跌这也是江淮高层所预想不到的，即使今年推出的瑞风s7 似乎也没有达到预期目标销量，每月也只保持在2000多台左右。面对当前的困境，如何走出去，是江淮汽车高层所要面临的挑战。

未来的发展不可预知，危机与机遇共存，也希望江淮汽车不忘初心。好的产品是要经历市场考验才会得到认可，你的品牌价值才会得到认可。你的品牌才会向上。同时也期待江淮与大众和蔚来的合作能引领新能源汽车发展的方向。

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