眼瞅着就要过年了，手里的新能源指标搁置多久了？是因为迟迟没有心仪的车型出现还是对新能源汽车不够了解放心不下？如果是后者，那么买车君劝您还是想开点吧，毕竟作为未来行业发展趋势之一，新能源车型将越来越吃香...如果这么久了还没有一款新能源车型入的了您法眼，那么不妨来看看2018广州车展上的这几款新能源产品，说不定就有您的菜哟~

比亚迪唐EV

比亚迪唐EV车型在广州车展正式发布预售，至此唐家族成员完成了燃油、DM（插电混动）和纯电车型的全覆盖。补贴后预售价格区间为26万-36万元。买车君认为，对于一款官方宣称最大续航里程600km，百公里加速小于4.5秒的SUV车型，可以称得上物超所值了。

唐EV车型车头部分采用之前发布的王朝概念车造型，格栅由DM车型的横条改为了“盔甲”状，配合上扁平犀利的大灯组，唐EV的前脸透露着凶悍。其余部分基本与燃油版车型区别不大，全新一代唐发布以来，它的外观好评如潮。买车君获悉，未来唐EV将推出EV500、EV550和EV600三种续航版本的车型。

简洁的内饰保持了唐家族的一贯风格，可旋转中控大屏和全液晶仪表依旧是新车内饰中最亮眼的地方，电子档把的搭载也让它的豪华感有所提升，此外，2＋3＋2式的7座布局使车内空间更灵活。

买车君说

唐EV此番作为广州车展上最重磅的新能源车之一收到了广泛的关注，一直以来比亚迪都是自主品牌中做电车做的最好的企业，比亚迪唐EV涵盖了自家最新技术及成果，作为品牌旗舰车型，唐EV可能将在年底正式上市，值得大家关注一波！

北汽新能源EX3

拥有大量概念车设计元素的北汽新能源EX3外形绝对是最另类的，前脸分体式大灯一直延伸到A柱，大量的亮黑色饰板配合上天蓝色车身，很好的展现出了新能源的身份。

新车的车身尺寸为长宽高4200/1780/1638mm，轴距为2585mm，与EX360相比车身尺寸有所提升。悬浮式车顶和贯穿式尾灯都是当下流行元素，相信会讨得年轻人欢心。

动力方面，EX3将搭载一台最大输出功率为180千瓦，最大输出扭矩为300牛·米的电机 ，百公里加速时间仅需7.9秒。续航方面，EX3的工况续航可达500公里，60km/h等速续航里程则达到600公里。预计它将在明年3-4月份左右正式上市。

买车君说

能与南方比亚迪抗衡的便是北方的北汽新能源，同样是较早踏入新能源领域，北汽新能源同样获得了良好的口碑，EX3作为全新产品，造型明显更激进，更偏向年轻消费群体，对于这款车买车君同样会持续关注，敬请期待！

名爵EZS

作为新能源领域的后起之秀，名爵这两年的进步肉眼可见，本次广州车展名爵为我们带来了名爵ZS(配置|询价)纯电动版本（EZS），新车是基于燃油版打造而来，外观基本沿用了名爵ZS的年轻化设计。

“伦敦眼”LED日间行车灯已经是标志性设计，封闭式中网通过“繁星”格栅点缀很有立体感，充电接口被隐藏在格栅中部，左侧为快充，右侧为慢充。

配置上，名爵EZS提供了行李架以及两种尺寸轮圈供选择。车身尺寸方面，名爵ZS纯电动版长宽高分别为4314/1809/1620mm，轴距2585mm，车身高度相比于燃油版降低了28mm。

名爵EZS的动力电池采用三元锂电池，驱动电机最大功率为110千瓦最大60km/h等速续航里程达428公里，NEDC综合工况续航里程为335公里。

买车君说

名爵EZS最大的亮点在于搭载最新一代“互联智行”系统，纯电＋智能系统的组合正中年轻人购车两个最大的需求，相信未来上市后它的表现也不会差。

欧拉iQ高续航版

作为长城汽车旗下新能源品牌，欧拉可能还有很多人并不了解，广州车展上它趁热打铁推出了旗下第一款车型iQ的高续航版，补贴后售价区间为9.28-10.88万元。

新车在外观上与普通版iQ相差无异，仅对续航里程进行升级，相比普通版的360km增加了41km，从而突破了400km。

买车君说

欧拉iQ凭借颇具未来感的造型十分吸睛，欧拉品牌背靠长城汽车这颗“大树”正处于快速发展阶段，主打10万元内精品电动车的品牌定位，消费人群锁定在了都市年轻白领，用途自然是上下班代步，高续航版本的iQ在实用性方面得到加强，亲民的售价和不错的产品力能否换来销量？让我们拭目以待！

理念VE-1

合资自主品牌即是指国内汽车合资公司通过购买、引进外方产品技术平台，并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公司的品牌、车型。较为出名的便是上汽通用五菱的宝骏和东风日产的启辰，而今天买车君要为大家介绍的是理念，也就是广汽本田的合资自主品牌。

理念不光是国内仅存的合资自主品牌之一，旗下基于本田思迪打造的理念VE-1正式上市，售价22.58万元，补贴后售价17.08万元。

作为理念品牌首款量产纯电动车，新车外观保留了大量的概念车设计元素，前脸一条窄条幅式格栅将左右两侧大灯连接起来，下方则是六边形进气口打造出大嘴的造型。车尾部分十分像缤智(配置|询价)车型，只是它采用了透明尾灯盖的设计，尺寸方面，新车长宽高分别为4308/1824/1625mm，轴距为2610mm，相比缤智三围要更出色，轴距则完全相同。

内饰更是与缤智的设计几乎完全一致，细节处做了修改并加入蓝色装饰件点缀，从整体触感来看，买车君认为这套设计放在当下有些老旧，无法与后起之秀们相抗衡，也不会吸引年轻人挑剔的审美。

动力方面，新车搭载代号为TZ220XSBT1的电机，最大功率120千瓦，官方宣称新车60km/h等速续航里程430km，综合工况续航340km。

买车君说

姗姗来迟的首款量产车并没有给人带来多少惊喜，倒是其合资自主品牌的身份会引起部分消费者关注，但是买车君认为VE-1的定价有些偏高，认知度和性价比将成为日后它最大的问题。

奥迪e-tron

继旧金山全球首发后，奥迪e-tron再次来到了广州车展，随后计划在2019年进口引入，到2020年由一汽-大众奥迪进行国产。

e-tron是奥迪首款电动SUV车型，采用了最新的电动车平台打造，虽然归为SUV车型，但是e-tron更像是采用了旅行车与SUV相结合的跨界设计。新车采用了八边形进气格栅搭配竖直镀铬饰条的设计，内部密幅中网营造出了机械式的美感，格栅内部大部分为封闭区域，以彰显纯电动车型身份。新车长款高分别为4901/1935/1616mm，轴距2928mm。

进入到车内，e-tron同样采用了最新的奥迪设计风格双液晶屏显示效果精细，并支持个性化自定义，同时搭载虚拟外后视镜供消费者选配，驾驶者可通过左右门内侧的7英寸OLED屏显示，该摄像头拥有1280×1080像素的分辨率，同时还可防止摄像单元起雾、冻结。

奥迪e-tron采用了前后双电机的全时四驱布局，动力上搭载一块容量为95kw/h的电池和三台电动机，两台位于车尾、一台位于车前方，最大输出功率为300kW，工况续航里程为400km，在快充模式下，30分钟内就可将电池充满。