12年保时捷卡宴(配置|询价)3.0T现价三十万出售，油电混合动力 [省油利器］黑色黑内 无匙进入 无匙启动 底盘升降 全景天窗 电子罗盘 真皮表台 桃木方向盘 环绕探头 超车辅助 定速巡航 三种运动模式 四电动座椅调节 透气冷热通风记忆座椅 侧后窗帘 后独立空调 BOSE高级音响 前后电眼 倒车影像 电动后尾门 最顶级配置

保时捷卡宴传承了保时捷系列的家族血统，整车线条流畅，科技刚强烈，水滴式前大灯。保时捷卡宴不如Turbo车型拥有吞噬路面般的霸气保险杠，窄版的梯形双肋进气格栅设计，在赋予保时捷卡宴柴油版动感气息的同时，亦保有些许的斯文个性。

保时捷卡宴身形更加苗条，运动气息也愈显得强烈。前脸就揭示了该车型系列明显的运动基因。发动机舱盖集合了各种独特的亮点。前裙板上宽大、醒目的进气口似乎屏气凝神，等待下一秒的爆发。

整车内饰很有科技感，尤其中控台，坐进驾驶室感觉在飞机驾驶舱一样。喜欢保时捷白字黑底炮筒式仪表，有运动感，各种信息也能在液晶屏上显示。按压式换挡相对拨片换挡感觉更方便些。方向盘加热在方向盘下方后面，冬天很实用的功能。座椅舒适度不错，前后排座椅都有保时捷盾徽，没有实际用处但是很美观。

整车的空间是比较大的，起码比轿车要大恨多了，前后排调整好后，基本上空间还是够用的，比较大，如果能够做成7座的就更好了，不过这个车基本上也是日常用，没有人去做商务车用

保时捷卡宴发动机盖依然简单、平滑，继续遵循保时捷的传统元素。另外，保时捷卡宴得益于轴距的加长，其空间更为宽敞，其中对于后排空间的帮助更大。保时捷卡宴强大通过性能、跑车的时尚运动感于一身。跑高速时降低底盘高度，增加稳定性;离开铺装路面时升高底盘，提高通过性。

犀利的操控也值得大家赞赏，方向盘感觉很小却更快，能传递更大的转向扭矩，一切的细节都挑战你的肾上激素。当你座入车体里你会忘记它是一辆SUV，众多的跑车元素被毫无保留的移植。三环式仪表盘、三幅式多功能方向盘、10喇叭音响系统、所有的装备都演绎着保时捷风格。

舒适性无可挑剔。特别是跑在城市的道路上比坐在办公室还要舒服，路过轻微颠簸的路面像是小船在水上飘过的感觉，很舒适。临时休息可以将副驾驶靠背放平，躺上去很宽松。

路感和指向性都颇佳，与传统意义上的SUV操控感受完全不同，底盘很硬朗，过弯时悬架支撑比较有力，过弯极限在suv车型中绝对是数一数二的。另外可调的空气悬挂可以适应各种驾驶风格，我一般是放在－1档的高度，然后运动避震。总体感觉，操控起来的感受比较接近入门级轿跑的感觉，令我比较满意。

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