说起跨界SUV，近年来国内市场有很多不错的作品，当然最知名的肯定就是宝马X6(配置|询价)或者X4，可以是跨界SUV的鼻祖车型，即使面对较为高昂的售价，很多消费者也乐意为这样个性十足的SUV下单。我相信这样的设计肯定会有一大批消费者喜欢，但是高昂的价格并不是所有人能承担得起，所以后来帝豪GS，和比较亲民的本田歌诗图，都是不错的代表车型。

但是按理来说，宝马X6和X4都能够凭借高昂的售价获得消费者喜欢，那么同为豪华品牌的讴歌，自然也可以获得一部分市场，而且讴歌推出这款车可有了年头，该车第一次上市时2011年11月初，至今已经6年时间，可惜讴歌已经放弃了这款车，仅在推出一年后进行了一次改款，至今依旧是2012款。

它的名字叫做讴歌ZDX，定位在中大型SUV，外观设计我们肯定非常熟悉，即使这款车没有听说过，但是这种设计，大多数观众都有了解。当然ZDX因为数年没有改款，所以设计还是讴歌的老家族风格，在当时的年代来说它算是非常精致豪华和大气，但是如今看来还是有些违和。

这款车中大型SUV的长度为4887mm，但是高度仅有1570mm，即使长宽比宝马X6还要突出，但是依旧给人比较紧凑的体验，不过当你站在它面前的时候或许可以感受到什么叫做庞大。如果说前脸设计我最喜欢的地方，那无疑是大灯组，线条现在看来也非常犀利，堪称ZDX最具运动的设计。

侧面造型看得出流畅的曲线以及掀背式尾部，饱满协调的风格比起宝马X6丝毫不让，运动感自然非常到位，不过因为车顶曲线的设计有些激进，所以保证了运动感的同时也牺牲了后排的乘坐空间。即使它的身材比较矮，但是通过性还是非常不错的。

关于内饰设计，说出去可能没人相信它是一款售价60万的豪车，甚至官方指导价超过80万，典型的讴歌老式风格，设计上虽然偏运动，但是科技感和豪华感不算充足，当然放在几年前，这肯定是当之无愧的豪车代表，至今配置和用料做工都挑不出任何问题。

如果说还有哪个地方让消费者不太喜欢，那肯定是动力方面，3.7L的V6发动机最大功率309马力，看数据倒也不错，匹配6挡手自一体变速箱，在当时已经是顶尖的配置，可是自吸发动机的特性和2吨之多的车重，地板油都难以体会到特别突出的推背感。

不过ZDX在当时第一次上市，全年销量还能达到1200台左右，但是整体中庸的表现，官方给出的88万售价，以及不如宝马的知名度，显然让它渐渐成为小众车型，可以说讴歌的车型比法拉利在国内都要神秘，如今比X6的售价便宜30万，车主的购买价格也不过50万，但是多年没有改款，显然是被讴歌放弃了，这样的车国人自然也不会选择！