“中国智造”，已经成为新时代下中国制造业的代名词，在某些行业，中国已经做到了极致，成为行业领头羊。而反观我们常见的重卡领域，中国制造也在向中国智造转变，打造着属于中国自己的品牌和产品。

历史上有“师夷长技以自强”，意在学习西方的先进技术，来强大自己。在我国重卡刚开始发展的初期，国内尚缺自主研发能力，只能依靠学习、模仿、引进等手段来发展国内重卡行业，其中影响最深的当属斯太尔。

经过多年的发展，中国已经具备一定的实力，拥有自己的重卡研发团队，有了自己的发动机、变速箱、车桥等等。这一时代可以说是中国制造的典型表现，同样也是在这一时代，中国的解放、东风、重汽、陕汽等品牌成为国内重卡的代名词。

随着科技的发展，时代的进步，中国重卡也在飞速发展。同时中国也在像海外市场输出自己的重卡产品，与国外重卡巨头同台竞技，建立属于中国的重卡阵地。

新时代下，中国制造已经不再是中国重卡品牌所追求的目标，中国智造就被提上了日程。智能卡车、自动驾驶等一系列新兴技术不断应用在重卡行业，中国重卡正在由中国制造向中国智造转变。

纵观目前中国重卡行列，解放J7、东风天龙旗舰、重汽智能卡车、陕汽X6000、上汽红岩互联网卡车等已经率先从中国制造迈向了中国智造。解放J7、陕汽X6000已经实现了自动驾驶，其技术已经达到了行业标准。重汽智能卡车也已经上路运行，成为国内最早上路的智能卡车之一，同时东风天龙旗舰也实现了换代升级，其技术、质量已经可以和全球巨头相媲美。

不仅是技术上中国重卡正迈向智造，同时在生产方面，中国重卡也在走向中国智造。智能化生产线、全自动机器人等技术加持，已经让中国重卡的品质迈向了更高的台阶。同时也让中国重卡走出国门，走向全世界。

从中国制造到中国智造，中国重卡正在高速发展，作为中国物流行业必不可少的装备，中国重卡一直不断进步，建立属于中国自己的重卡体系。在从“师夷长技以自强”正在向“师夷长技以制夷”进发的道路上，中国重卡任重而道远。

点评

中国制造2025的国家战略将对重卡行业产生深远影响，在质量方面和进口车越来越接近之后，中国重卡开始向智能化进军，在软件匹配上不会再被发达国家甩开太远，中国智造将在国家宏观战略的引领下，在世界舞台上找到属于自己的位置。