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“贴地飞行”的瑞典神车复活?动力大改,国产后不到17万

“贴地飞行”的瑞典神车复活?动力大改,国产后不到17万
2018-11-01 10:11:12 王爷说车啊

说起瑞典汽车,大家会想到沃尔沃,其实瑞典还有另外一家更具传奇色彩的汽车品牌——萨博。作为沃尔沃的劲敌,萨博在产品研发上有着压倒性优势。就拿发动机来说,萨博是最早全系车普及涡轮增压发动机的汽车,出色的动

说起瑞典汽车,大家会想到沃尔沃,其实瑞典还有另外一家更具传奇色彩的汽车品牌——萨博。

“贴地飞行”的瑞典神车复活?动力大改,国产后不到17万

作为沃尔沃的劲敌,萨博在产品研发上有着压倒性优势。就拿发动机来说,萨博是最早全系车普及涡轮增压发动机的汽车,出色的动力碾压同时代的沃尔沃。

尤其到了90年代末期,萨博9-3、9-5两款轿车凭借出色的安全性、动力性、操控性声名远扬,也让萨博在全世界范围内收获了一堆忠实粉丝,直到今天他们还开着老萨博践行着“人车合一、贴地飞行”的萨博精神。

“贴地飞行”的瑞典神车复活?动力大改,国产后不到17万

萨博和沃尔沃争了几十年,这两家瑞典汽车公司却有着相同的命运:它们最终都被中国人买走了:沃尔沃轿车业务在2010年被吉利收购,萨博在2012年被国能电动汽车(NEVS)收购。

“贴地飞行”的瑞典神车复活?动力大改,国产后不到17万

随后,国能在天津投产造车。首款车型名字还叫9-3,只是姓氏由萨博改为NEVS!

“贴地飞行”的瑞典神车复活?动力大改,国产后不到17万

新车的外观、内饰还保持这第2代萨博9-3的样子,科技配置上做了升级,例如全液晶仪表、电子档杆、USB接口、4G WiFi等等目前流行的科技装备样样都不落。

“贴地飞行”的瑞典神车复活?动力大改,国产后不到17万
“贴地飞行”的瑞典神车复活?动力大改,国产后不到17万

NEVS的底盘就是来自萨博9-3,操控潜力值得期待,不负“贴地飞行”的口号。

“贴地飞行”的瑞典神车复活?动力大改,国产后不到17万

新车最大的变化就是动力系统了。为了顺应时代,涡轮增压发动机改成了电动机,最大功率177马力。电池是采购自宁德时代的三元锂电池,但国能官方并没有给出电池容量和续航里程信息。

“贴地飞行”的瑞典神车复活?动力大改,国产后不到17万

以今天的眼光看,这车的动力并不出彩,不过好在它有一个相对合理的预售价:补贴后16.98万起。

“贴地飞行”的瑞典神车复活?动力大改,国产后不到17万

想体会萨博动力,不在乎油耗和故障率的话,推荐大家去试驾另一款拥有萨博心脏的车:绅宝D70 2.3T!

“贴地飞行”的瑞典神车复活?动力大改,国产后不到17万

NEVS 9-3有萨博9-3的神,而D70 2.3T有着萨博9-3的魂。假如您是一位萨博车迷,两款车该怎么选?评论中聊聊吧!

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