2016款奥迪A3(配置|询价) Sportback e-tron是我对插电式混合动力油电混合动力汽车的首选——这是我花了一周时间与一个亮红色的例子对抗拥挤的洛杉矶盆地后得出的结论。在这一细分市场上,无论是在市场上还是在市场上,竞争都非常激烈,但这家德国汽车制造商已经做足了功课,越过了t线,在创新、性能、效率、安全、效用等方面超越了所有i线,推出了一个出人意料的有趣的驱动包——无人能及。
据(Kelley Blue Book)称,奥迪A3 e-tron并没有像雷克萨斯CT、雪佛兰Volt和丰田普锐斯(Toyota Prius)那样,在消费者流量中占据一席之地,但奥迪有所不同,因为它面向的是更高端的买家。然而,混合动力汽车仍然是消费者的热门选择,他们寻求提高效率和无排放运行的能力。益百利汽车公司称,2015年,美国车主注册的混合动力汽车超过44万辆——随着汽车制造商推出利用快速发展的混合动力技术的新车型,预计这一数字将继续显著增长。
最近,我花了一周时间,在南加州参加了2016年奥迪A3 Sportback e-tron的活动,做的正是混合动力汽车最擅长的事情——在城市街道和繁忙的高速公路上行驶。但是,与我在其他大多数混合动力车上的经历不同,我玩得很开心。以下是我列出的奥迪创新掀背车在我的混合动力榜单上名列前茅的十大原因:
时尚的外观-抛开所有的成见,混合动力汽车必须是没有吸引力和平淡- 2016奥迪A3跑车e-tron是一个漂亮的比例五门掀背车高档外观。时尚的造型,吸引人的17英寸合金车轮,和先进的LED大灯给它一个现代和运动的外观,它可用的颜色托盘-包括亮红色-粉碎了“无聊”的模具。许多混合动力汽车很快就能被认出来,但从外面的行人看来,如果不看奥迪的后挡板,就很难分辨出它是交替动力的,因为后挡板完全遮住了它的小型燃烧排气管。
一流的内饰——奥迪在A3 e-tron内饰上一滴也没省下——到处都找不到一块便宜的塑料面板。乘客坐在真皮座椅表面,周围是高档设施,包括双区自动气候控制和仪表板上升起的全彩色信息娱乐显示屏。虽然内部没有最新的型号从汽车制造商- A3缺乏奥迪新的虚拟座舱-模拟仪表是完美的放置和易于阅读。我真的很喜欢圆形通风口,它有铝制边框,可以控制气流,还有LED室内照明。然而,我对杯架的位置不感兴趣,因为杯架离中间的堆栈太近了,驱动模式选择器(见下文)应该是一个容易旋转的转盘,而不是单向开关。
创新的动力系统——塞进A3 e-tron前端的是一台1.4升四缸涡轮增压汽油发动机,与驱动前轮的6速双离合器传动装置相匹配。夹在这两者之间的是一台75千瓦的电动机,它可以帮助汽油发动机,也可以独自为掀背车提供动力,就像奥利奥(Oreo)曲奇饼里的白色馅料一样。在不依赖内燃机的情况下,电动机可以使用储存在液冷8.8千瓦时锂离子电池组中的电能,完全无排放地行驶约17英里。这是一个非常复杂的系统,但是奥迪给了司机控制动力系统的能力——甚至提供了在行驶中给电池充电的能力。
出色的包装-大多数混合动力车在包装方面做出了很大的让步,以其独特的动力系统。这些通常被认为是有限的行李箱空间,或者是一个狭窄的脚板,因为电池组会占用宝贵的空间。奥迪从一开始就为混合动力系统设计了A3底盘,这意味着它的96芯电池组(重276磅)完全装在后座坐垫下面。装有10.5加仑无铅汽油的燃烧燃料箱被包装在乘客层下面,但在后桥上方——后货舱似乎没有受到影响。总的控制重量是3616磅,与大多数同类车辆相比是很低的。
操作人员选择的燃油经济性- A3 e-tron配备了一个内燃机,一个电动机,和一个电池组。奥迪允许操作人员选择哪个动力系统与其驱动模式选择器一起使用。电动汽车的设置是纯电动运行,使用零燃料。混合动力将混合电力和燃烧推进,而持有电池不会使用任何储存的电荷下的司机要求它。充电电池是最独特的,因为它能在高速公路上用30分钟多一点的时间给电池完全充电,而且耗油量高(在这种模式下,我平均每加仑28英里)。这使得奥迪可以在高速公路出口时,为城市自行车提供100%的电池。美国环保署对奥迪A3 e-tron在混合动力模式下每加仑汽油行驶86英里,在燃烧模式下行驶39英里。
令人印象深刻的安全评级——公路安全保险协会(IIHS)和国家公路交通安全管理局(NHTSA)没有计划审查A3 Sportback,因为该车型的体积小,不值得昂贵的测试。然而,车身风格在其他市场也有供应,因此欧洲新车评估项目(Euro NCAP)对这款小型奥迪进行了一系列测试,并授予它最高的“五星”评级。奥迪pre-sense的Trims获得了特殊的“欧洲NCAP高级”评级。pre-sense启动刹车,以帮助缓解碰撞。
5人用途- A3掀背车深受车主喜爱,因为它足够宽敞,可以容纳4名成年乘客(必要时可容纳5名),在相对舒适的环境下长时间乘坐。整个机舱有足够的储物空间,舱门大开,便于进出。后掀背式提升高,地毯覆盖的主干区域大(通过牢固的连接来确保负载),形状良好,可以容纳箱子和包裹。第二排座椅可折叠60/40,几乎是平的,让掀背车可以轻松地吞下大的东西。
优秀的手托支柱的紧凑型奥迪是一个复杂的独立悬架系统由麦克弗森支柱在前面和四个环节的设计在后面。这款车非常舒适,部分原因在于它能在大颠簸中稳定底盘(比A3轿车和大众高尔夫(配置|询价)(Volkswagen Golf)要好得多)。标准轮胎低调,使用225/45-16轮胎。我的测试车有一个更有侵略性的车轮/轮胎包,补充了悬挂和给它一个非常运动的风度。由于大部分重量接近底盘底部,e-tron的重心非常低。操控性非常好,甚至可以鼓励司机比混合动力车更积极地转弯。
插件和自充电能力-有三种方式充电的e-tron的电池。首先是允许它的混合系统自动完成这项工作(尽管你不会得到全额充电)。第二种方法是使用充电电池模式,在高速行驶时给电池充满电(这只需要30多分钟)。最后是一个外部电源,连接到汽车前端的插座(隐藏在奥迪环标志后面)。每个家庭都有一个120伏的系统,它可以在8小时内充电。使用更强大的240伏系统,这将在2小时15分钟内完成。
奥迪A3 e-tron的动力等级为204马力,扭矩为258磅英尺,非常适合驾驶。奥迪A3 e-tron速度很快,只需7.6秒就能达到60英里每小时。它的最高时速为138英里,不仅将超过几乎所有其他混合动力车,包括运动型特斯拉Model S(配置|询价)(纯电动),后者的时速仅为130英里。总之,我推荐奥迪A3 e-tron的原因是,目前市面上还没有另一款油电混合动力车能让你的脸上挂着同样的笑容。
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