帕萨特(配置|询价)，一款在中国被称作“神车”的车型，经常登上中级车销量排行榜冠军宝座的它傲视群雄，历来不惧任何应战。无论是本田雅阁、丰田凯美瑞(配置|询价)，仍是日产天籁、别克君威(配置|询价)，再或许福特蒙迪欧、雪佛兰迈锐宝、古代索纳塔，试问哪一款真正撬动了它的销量霸主位置。风吹不倒、雷打不动，用来描述帕萨特而今的位置我以为非分特别适宜。

许多年前，群众帕萨特就成为了丰田、本田等一众日系车企的眼中钉、肉中刺，但就是处在一个想干干不掉，想超超不了的死旋转傍边。而今，固然帕萨特已在中国走过有18个年初，但它的位置照旧稳定，它的名望照旧响当当，或许，这恰是中国人眼中所最喜欢的B级家商两用车容貌。今日，我们就来说说它，B级神车——群众帕萨特。

先我们来看看2016年群众帕萨特在环球的销量状况。

经过上表我们能得知，群众帕萨特客岁一年环球范围内共卖出了541050辆，处于环球轿车销量排行榜的第十名，次于丰田凯美瑞，排在B级车的第二名。

而再转眼看到中国市场，2016年帕萨特整年总销量为188214辆，同比2015年的205794辆增加了8.5%。单月均匀15000辆以上的成就，紧紧稳住第一名的成就，固然这么的成就仿佛其实不是很抱负，究竟了局比拟2015幼年了两万辆的成就，但这不是帕萨特的错，而是中国车市趋于稳定的后果。

要晓得，丰田凯美瑞固然在环球市场处于B级车销量的第一名，但中国市场的销量其实不客观，2016年整年销量也仅为100611辆，同比2015年的128046辆增加了21.4%。比照群众帕萨

特整年近19万辆的销量，丰田凯美瑞最多只能排在销量的第5名，其中国销量可见普通。

固然帕萨特环球销量只要54万辆，但在中国市场却能大放异彩，统共卖出了19万辆。可见受国人喜欢水平之高，这怎样能让丰田、本田不头疼呢。想一想这54万辆的环球销量中就有近19万辆来自于中国，固然没有像其他群众车型那末占比恐怖，但能具有云云不错的表示，就算说它是中级市场的标杆，谁又能说二话呢？

还记得在2000年，上海群众消费的帕萨特B5正式投放中国市场，这是一款依据中国的法例规则、路途前提和中国用户的审美偏向、利用请求而全新开辟的车，群众将原型的B5加长100mm，宽大的体形让帕萨特更适合于中国的商务车市场，而从那时起，帕萨特也就成为了事先国产轿车中的标杆级产物。

而回到当下，2017款的帕萨特已在今年的2月份就正式上市，新款打消了16款的280TSI手动尊雅版和3.0L V6旗舰版车型，并新增了一款330TSI DSG领尊版，可以或许看做是330TSI DSG御尊版的高配版本。新款帕萨特可否持续老款车型的灿烂呢？上面就随我一起来看看。

固然新款帕萨特不是换代车型，然则外观上的转变仍是相称分明的，许多细节都经过了改进的设想，给人一种焕然一新的觉得。从头设想的前格栅与大灯相连后拉伸了横向的视觉成果，前后大灯也引入了LED光源，外型比起老款车型也更显尖锐，总的来说全体的设想愈加偏向年老化，然则商务气味照旧非常浓重。

内饰上，新款帕萨特的设想异样变得愈加古代化，老气的木纹饰板利用量大幅增加，取而代之的是愈加时兴的玄色钢琴烤漆饰板，方向盘也经过了从头的设想，愈加契合年老人的审美，对称式的中控规划和少量平直线条的利用则稍显成熟稳健，固然新款帕萨特没法称之为“全新”，但内饰采用了MQB设想元素后其实不会显得朝气蓬勃。

空间上，主打商务定位的帕萨特空间表示天然是不必担忧的，全车座椅采用了打孔真皮包裹，质地柔嫩，乘坐感触感染尚佳，高配车型装备了老板键，可以或许给后排搭客带来更好的乘坐体验。储物空间方面，帕萨特的表示也是可圈可点，灵敏多变的后备厢空间也完整可以或许满意一样平常家用所需。

动力上帕萨特搭载了三套动力总成，1.4T车型拆卸的是EA211发动机，而1.8T和2.0T车型均是拆卸的第三代EA888发动机，传动系统方面都是婚配的7速双聚散变速箱。

隔音降噪这块也一直是德系车的刚强，新款帕萨特照旧持续了这一劣势，全体的隔音降噪做得非常不错，无论是风噪仍是路噪亦或是发动机运转的乐音都隔断得很好，不外高速行进时仍是能听到分明的胎噪声，究竟了局轮毂的美妙和适用然则不克不及兼得的。

总的来说，无论是老款仍是而今推出的新款，帕萨特都陪着一代又一代人走过了人生傍边最重要的青翠光阴。在合作剧烈的中级车市场里，帕萨特更像是一名老者，它没有太多花梢的设想言语，也没有太多前沿的科技设置，有的只是这几年沉淀上去的坚固手艺和温馨的乘坐情形，让你从稚嫩走向成熟，陪你渡过一段蜕变的光阴。或许，这就是为何中国人会乐此不疲地购置它的最重要缘由了吧，由于它真的很平衡！