说到雷克萨斯，很多人表示：是被雷吹们吹成了比奔驰、宝马还牛的豪华品牌，固然雷粉们喜欢吹雷克萨斯的工艺、匠心这些看不见摸不着的东西，毕竟真正PK硬实力雷克萨斯也心虚。不过，也不能否认雷克萨斯在全球豪华车界的地位，特别是在北美市场（主要是美国）雷克萨斯确实比较畅销，而且在品质品控方面做得确实不错，因为和奔驰、宝马差异化才能有出路。

虽然在很多人心里，雷克萨斯终究比不上德系豪车BBA，但不可否认丰田旗下的高端MPV埃尔法(配置|询价)是豪华MPV中的霸主，几乎可以说没有对手，连别克GL8(配置|询价)豪华版、奔驰V级、R级都不是对手。那么作为作为国内加价“神车”埃尔法的高端版本，雷克萨斯LM(配置|询价)是基于埃尔法平台升级打造而来的，是定位比埃尔法更加豪华的明星级MPV，是不是一下就来了兴趣了呢？

那么我们再来说说目前的MPV市场，在这个市场当中，相信很多人都知道日系车是当之无愧的主力，日系阵容拥有着许多知名度非常高的车型，无论是中低端的本田奥德赛、丰田普瑞维亚、丰田塞纳等等。而且在高端市场，消费者只认可丰田埃尔法，尽管这车在日本本田的档次和奥德赛差不多，而且能见度和国内本田飞度差不多。

前脸部分，是雷克萨斯的家族式超大的纺锤体进气格栅，并且周围有大量的镀铬装饰，远近光一体式的大灯加上锋利的“L”型日间行车灯让整个前脸看上去霸气十足。并且在多方面都拥有相当出色的配备和调校，对于这样子的一台豪华标杆而言，它可以说是日系的巅峰之作。想象一下埃尔法旁边听着这样一辆LM，是不是一下就压住了埃尔法的傲气。

车身侧面造型和埃尔法很相似，但是前车玻璃下方、后车玻璃上方以及B柱都带有镀铬装饰，让整车看上去更加的豪华。车身长度也是达到了5米1，而且整台车的设计风格也是相当的到位，整台车看上去拥有相当出色的豪华氛围，在同级别对比之下优势还是很不错的。

进入车内，明显就能感受到比埃尔法更加高档豪华，最能够体现出来的就是LM独立四座的布局。比埃尔法更加宽大的车身，还没有后面一排座椅，能够想象到二排乘客的空间会有多大，并且前后排之间还有隔断，最大限度地保证了后排的私密性。还为后排乘客提供了一套影音系统，不仅有26英寸的大尺寸液晶电视，还提供了19个扬声器的马克莱文森音响，舒服躺在后座上看看电影、听听音乐这种头等舱版的享受哪怕奔驰S级也不敢奢望。

在动力方面，雷克萨斯LM有两款动力形式，3.5L V6自然吸气发动机，最大功率221kW，峰值扭矩361Nm，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。2.5L自然吸气发动机和一台永磁同步电机组成的动力总成，匹配的是E-CVT变速箱。所带来的驾驶品质和油耗优化等方面也非常的到位，而且值得一提的是，它的发动机调校在同级别对比当中也有着很不错的水平。

关于豪华MPV的标杆埃尔法，大家最熟悉的应该就是它的加价提车行为了，而对于雷克萨斯LM，更是有这样一个段子：问加价80万能买吗？答不好意思，我们没那么大的优惠。虽然是个段子，但也是在调侃这种加价行为。对于这样子的一台高端MPV而言，别说GL8，或许连埃尔法都要怕它，而从整体来讲的话，这台车上市之后，或许真的又要引领一股热潮了。