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十代雅阁王者归来,非常经典的文章,不看后悔

十代雅阁王者归来,非常经典的文章,不看后悔
2018-02-10 10:21:10 汽啊车高手啊

雅阁的英文名字ACCORD,在某种意义上,有着要让汽车的动力、油耗等各个性能和谐一致的意思。这样“和谐”的理念被一代一代地传承下来。而32年1600万用户的成绩,也让本田坚信这一理念的正确性。但本田更愿意把这个“和谐”套上社会学的含义,而不是仅仅停留在产品技术本身上。

1976年 第一代雅阁诞生,Honda用产品演绎出“轿车是什么?”这一根本思想。 从这一刻起,一款伟大的车型开始谱写延续至今的辉煌故事。

  • 第一代:

1976年5月7日,第一代本田Accord正式上市,我们能从它身上看到很明显Ciic的影子,车身结构也同Ciic一样是三门掀背的结构。四枚圆形的头灯造型非常有年代感,后视镜也与当初的日系车那样立于左右翼子板上。

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  • 第二代:

相比第一代圆灯前脸,第二代Accord的方灯造型要显得严肃不少,这也相当符合岛国人的形象。车身尺寸与轴距相比第一代有所加长,车头相当扁平,加上笔直的腰线,都让整车看上去非常修长。

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  • 第三代:

本田Accord依旧保持稳定的换代节奏,第三代Accord变得更扁平,大灯甚至采用了翻灯结构。车身尺寸进一步增长,两厢掀背版的Accord的长度都已达到了4440mm,三厢轿版的尺寸为4564mm×1712mm×1356mm,这样的尺寸足以抗衡当时主流的中级车。

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  • 第四代:

在“90年代轿车应如何设计”的命题下,本田从零开始思考汽车的本质功能,致力于打造以人为本的轿车。国人对于本田的认知从摩托车提升到汽车的水平,得归功于第四代Accord正式引进中国。尤其是1992年开始的进口汽车浪潮,这给了本田一个展示自己的机会。

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  • 第五代:

在90年代日本经济危机的环境下,本田与多方合作推出了第五代Accord,也因此有了日本、北美、欧洲几个不同的版本,以及五十铃、罗浮的贴牌版Accord。

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  • 第六代:

首款在中国生产的车型。配置3.0L 6发动机。值得信赖的安全感,一流的驾驶性能,舒适的驾乘感受,改变了中国乘用车的固有概念。

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  • 第七代:

2002年推出的第七代Accord主要分为两个版本,美版与日版有着截然不同的外型,欧版与日版车型则保持一致。

日版与欧版的第七代Accord俨然就是一台运动房车的模样,引擎盖与前挡风玻璃的倾斜角度很大,相比上一代车型它看起来要年轻太多了。国产第七代雅阁与美版保持一致,最显著的特点便是三角形且面积硕大的前大灯,相比之下,美版要显得更具商务气息。

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  • 第八代:

第七代Accord依然是爆款,可本田也依旧不会停下脚步,2008年推出的第八代雅阁与其概念车在外型上保持了高度的一致,而且第八代雅阁也存在俩个版本,美版和欧版。欧版与美版Accord在内饰的风格上依然有着很大区别。内饰的风格有了明显转变,多媒体屏幕被安置在中控台上方,并且深深嵌入其中,完全与控制区分开。

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  • 第九代:

2012年推出的第九代Accord概念车似乎有些让人跌眼镜,毕竟此前的每一次换代都变化巨大。从第九代Accord开始,分区域不同版本的概念又模糊起来,至少海外版是这样的。这代的Accord单丛前脸上看就像是第八代的改款,但也不可否认这次微整形手术的成功,恰到好处的镀铬装饰让它看上去更时尚了,整体风格依旧稳重。

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广本于2013年9月胸有成竹地推出了第九代雅阁,为了满足国人的需求加入了更粗大的镀铬饰条,这一用力过猛的做法颇受争议。还好在内饰方面,国产第九代雅阁与海外车型保持了高度一致,豪华却也不失科技感的内饰还是要给个大大的好评的。

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  • 第十代:

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预计2018年3月在中国抢先上市的十代雅阁,全新的本田十代雅阁,外形靓丽霸气,内饰配置升级,不要再犹豫!外观方面,全新雅阁采用了全新风格的u型大嘴式前脸设计,搭配溜背式的车顶线条,使得整车的运动气息更浓厚,风格更加运动。溜背的车身线条显得更加明显,车身显得十分修长,在车窗上沿一条镀铬装饰条,这点和新思域的设计风格如出一辙。

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