如今大家都在热议消费升级，到底升级什么？80后面临着“二胎化“和父母的”老龄化“，对他们而言：消费升级一辆新车，准确说是一辆“大7座”SU，成为了越来越多家庭的刚需。

所谓有需求，就有市场。近几年，越来越多的7座SU如雨后春笋般相继推出，要知道，早在几年前，这个细分市场还是汉兰达(配置|询价)一家独大的局面。随着锐界(配置|询价)、5008、欧蓝德(配置|询价)、GS8等“搅局者”的到来，消费者选择的面变得更广，自然竞争也激烈起来了。而今年，又一款7座SU新车即将和我们见面，它就是全新Jeep大指挥官。

作为Jeep品牌在国内的第四款国产车型，大指挥官是根据国内消费者的需求，打造的“中国特供车型”，定位于7座中型SU。这款车在整体外观造型上和海外新款的自由光较为相似，平行双肩线的设计，显得车身很具厚重感和力量感。大指挥官给我留下的第一印象是，高端大气，有范儿。

内饰方面，整体风格还是一如既往的“Jeep味”，但相比Jeep的其它车型，大指挥官多了几分居家的范儿。在内饰用料上，这款车表现出了美系车独特的豪华感，麂皮质感打孔绒面/Nappa高级真皮材质的座椅，大面积采用皮和实木的包裹内饰，使整个内饰显得很有档次感。

作为一款7座SU，往往第三排的乘坐空间会成为其“硬伤”，但实际看来，大指挥官的第三排空间表现，还算不错，属于同级中上水平。还有座椅的厚实度，提升了乘坐的舒适感。根据官方的说法，大指挥官“2+3+2”的7座布局是以“每个人都是IP”的理念进行设计，力求照顾好车上的每一位乘客。从实际体验来看，这款车也做到了这点。

动力方面，可以说是大指挥官的一大亮点。其搭配的是2.0T高功率发动机，最大功率195kW，峰值扭矩达到400N·m。从账面数据来看，大指挥官在动力上已经超越了汉兰达和锐界。值得一提的是，阿尔法·罗密欧上那台2.0T发动机也是这款。

传动方面，与之匹配的是ZF的9速自动变速箱。根据官方的说法，大指挥官实测百公里加速时间接近8秒，综合工况油耗8.3升。

说到四驱和通过性，这更是Jeep的强项。大指挥官带多种驾驶模式，包括自动、运动、雪地和沙泥地模式。

小结

通过对Jeep大指挥官的初步接触，我对这款车型的市场前景持乐观态度。尽管现在这个7座SU细分市场里，可谓是强手云集，但在我看来，大指挥官相比这些对手，它的优势还是很明显的。大气的外形、豪华的内饰、同级主流水平的7座空间表现、更加强劲的动力储备，以及Jeep引以为傲的四驱系统，这些都是国内消费者十分在意的点。所以，如果在最终的价格上能有所惊喜，相信这款车会有一个不错的市场表现。