在近期，大众、宝马、奥迪、保时捷等车企遭到多家德国媒体报道，报道说这么多家的车企正在接受欧盟反垄断组织调查，主要的调查对象是，这些车企涉嫌通过行业委员会VDA勾结，从而掌控了柴油排放处理系统尿素箱(加蓝罐Adblue tanks)的尺寸和价格，这如果是单单的行业垄断就算了。垄断以后还从导致上面说的那些车企的柴油车氮氧化物排放超标。

细心的朋友肯定记得在2016年大众柴油排放作弊丑闻，从那次之后，欧美多国监管组织就一直对柴油排放问题的进行深入的扩展和调查，涉及的车企有大众、奔驰、FCA、雷诺、宝马等。最近几天德国媒体又报道出丑闻，在对大众的深入调查过程中发现了上面说的几家重要德国车企中涉及到垄断嫌疑。

近二十多年来大众、奥迪、保时捷、宝马和戴姆勒的上百名工程师和管理者以不同工作组的形式秘密举行会议，主要是对汽车的刹车、汽车及柴油引擎、离合器、发展、传感器和尾气处理系进行了详细的讨论，讨论之后来决定供应商的选择，甚至决定后处理尿素箱(加蓝罐)的尺寸和价格。

根据德媒的调查，按照欧盟反垄断的法律，对于参与卡特尔垄断的企业最高可处以相当于其全球年营业额10%的罚款。按照这种的罚款方式的话，大众集团最高可能面临200多亿欧元的罚款，戴姆勒面临150亿欧元、宝马面临94亿欧元罚款。

宝马车企在第一时间接收到德媒的通知后，就立即否认了与其他车企有技术和垄断勾结，”就尿素箱会谈是为了共建全欧洲的加尿素基础设施。”除此之外， 宝马企业还愿意对搭载欧5标准柴油发动机的旧式柴油车进行免费的自愿的软件更新。对于欧盟调查，宝马车企不做任何怀疑，只会接收调查。

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