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前段时间，工信部、财政部、科技部、发改委四部委发布了“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”。通知明确将调整完善推广应用补贴政策，2019-2020年补贴标准在现行标准基础上退坡20%。新能源汽车补贴退坡表明了新能源汽车未来将不需要仅靠优惠政策来吸引消费者的购买欲，新能源汽车将大面积普及。既然如此，何不在国家的补贴数额还很吸引人的时候就买一辆呢。现在就跟小编一起看看目前在售的新能源MPV都有哪些吧。

国金GM3

指导价：24.18-27.18万

补贴后售价：14.72-17.72万

外观方面，新车在整体车身设计上借鉴了雪铁龙Grand C4 PICASSO车型的结构。新车前脸采用了窄条幅式进气格栅，并搭配了蓝色镀铬装饰条设计，前保险杠下方配有较大尺寸的进气口设计。尾部采用了当下较为流行的贯穿式尾灯设计，夜晚点亮后更能够提升该车的辨识度。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4615/1845/1655mm，轴距为2840mm。

内饰部分，新车的内部采用了典型的对称式布局设计，中控台十分宽大。配置方面，新车根据配置的不同提供了不可开启全景天窗、车顶行李架、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、4向方向盘调节、全液晶智能仪表盘、行车记录仪、皮质座椅等配置。

动力方面，新车搭载了一台由联合电子提供的永磁同步电机，该电动机的最大功率为163马力（120kW），最大扭矩250牛·米。值得一提的是，新车根据配置的不同拥有综合工况续航达350km和400km两种续航里程，同时新车将具有快充和慢充两种充电方式，普通慢充8小时可将电池充满，快充根据搭载电池容量不同需40分钟至1.5小时即可充到电池电量的80%。悬架方面，该车前悬架为麦弗逊式结构，后悬架则为扭力梁式结构。

比亚迪e6

指导价：30.98-36.98万

补贴后售价：20.98-26.98万

外观方面，2017款比亚迪e6外观方面与老款车型基本一致，新增了流光棕配色。车头的电路装饰板得到了保留，两侧大灯组棱角分明，内部采用了卤素光源。全系标配米其林轮胎兼顾舒适性、耐久性与稳定性，可以应对多种复杂路况。其车身尺寸为4560*1822*1630mm，轴距可达到2830mm。

内饰设计方面，新款e6同样与老款车型保持了一致，其中控台采用了上下两层设计，功能分区清晰。显示信息丰富。配置方面，2017款e6 400搭载了定速巡航控制系统、EPB电子驻车系统、电控车辆稳定行驶系统（ESP）、右前轮盲区可视系统、胎压监测系统、倒车影像等多项配置。

动力方面，新款e6搭载了一台最大功率为90千瓦，峰值扭矩为450牛米的永磁同步电机，配合容量为82千瓦时的磷酸铁锂电池组，可以实现400公里的综合工况续航里程，在等速行驶情况下，新车可实现520公里的纯电续航里程。

菱智M5EV(配置|询价)

指导价：16.99万

补贴后售价：11.59万

外观方面，菱智(配置|询价)M5EV的外观与菱智M5基本保持一致，但菱智M5前雾灯周围的“C”型镀铬在菱智M5EV上被蓝色饰条所代替，并且两车的尾标和Logo颜色也不同。尺寸方面，菱智M5EV的车身长宽高分别为5145/1720/1980mm，轴距3000mm。

内饰方面，新车中控面板、车门内饰板均为硬质塑料材质。8英寸镶嵌式多媒体显示屏支持触控操作。另外，菱智M5EV采用了“2+2+3”的座椅布局。

动力方面，菱智M5EV搭载了一台永磁同步电机，最大功率80kW（109PS），峰值扭矩为450N·m。新车配备有40kW·h的三元锂电池组，综合续航里程达200km，最高车速超过120km/h，充电时间快充和慢充分别需要1小时和8小时。

野马EC30

指导价：17.72万

外观方面，野马EC30在外观上延续了野马M70的设计风格，整体造型与上一代丰田埃尔法有着较高的相似度。此外，新车Logo采用了蓝色背景，以彰显纯电动车型的独特身份。而非悬浮式车顶设计，也是区分其电动车型与汽油车型的方法之一。

内饰部分，EC30的内饰延续了M70的造型，上深下浅的设计再加上仿木纹饰板等装饰面板的加入，整体视觉效果还算不错。中控台上的触摸屏尺寸并没有同胞EC70那么抢眼，但也足够使用。新车采用的2+2+3的传统7座MPV布局，第二排为两张带扶手的独立座椅，支持前后以及椅背角度调节。另外，后排空调出风口也出现在了新车上，且第三排座椅支持放倒/翻折，对后备厢空间扩展有着一定的作用。

动力部分，野马EC30配备了一台最大功率为117马力（额定功率41马力），峰值扭矩为270牛·米的电动机。其电池组的容量为47.17kWh，综合工况最大续航里程为255公里（官方），快充模式下2小时可将电池容量从0充到80%。

普力马EV

指导价：21.68万

补贴后售价：12.68万

外观方面，普力马EV基于普力马汽油版车型打造，新车采用单横幅格栅，另外在车尾增加了EV标志，并且没有了尾排。车身尺寸方面，普力马EV长宽高分别为4426/1718/1609mm，轴距为2670mm。相比汽油版车型长度上减小了4mm。

内饰方面，普力马EV车型基本与汽油版车型保持一致，仅做了细微变动。其采用了最新的仪表盘，同时中控增加了液晶显示屏，汽油版车型换挡杆被取消，而是改为电动车的旋钮式换挡。另外，新车采用了五座布局，第二排座椅可以比例放倒，进一步提升空间。配置方面，新车搭载了GPS导航、蓝牙电话、倒车影像、多功能方向盘、自动空调、USB接口等。

动力方面，普力马EV搭载了一款永磁同步电动机，电池为25kWh磷酸铁锂电池，其最大功率为80kW，最大扭矩为260Nm。这套电动系统综合工况续航里程为165km，理想工况下续航里程为200km，百公里耗电量低于17kWh，快充模式下从20%充电到100%耗时仅为1小时左右。

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