如今，中国的汽车市场就属SUV最为火爆，自主品牌也靠着这股热潮，抢占了SUV大部分的市场份额。也因此，自主品牌也从之前的后补队员成为首发队员，可以说SUV这股热潮对自主品牌的崛起起到了很大的帮助。

说到SUV车型，其实自主品牌在SUV市场没火爆之前就有不少好产品。回忆一下，在SUV还没盛行的年代，在合资品牌还是没那么多国产SUV车型的年代，在进口车型还很贵的年代，在大马路上，很常看到，也曾经被誉为川藏王的长丰猎豹黑金刚，可以说是自主品牌民用SUV中的佼佼者，正确的说它是一辆越野车。

在10几年前，猎豹黑金刚可以说到处可见，并且很多时候车主都是官员，因此，在那个年代，猎豹黑金刚也可以被称之为官车。黑金刚是猎豹和三菱汽车携手打造的一款车型，也因为黑金刚这款车型，猎豹走上人生巅峰。黑金刚这款车型是基于三菱技术与三菱的第二代帕杰罗是同平台的产物，在产品实力，性能上都不会亚于当年进口的同级别的车型，V6发动机，非承载车身等等强悍的实力，非常适合当年不好的路况。也因此，在当年高达32万的价格上，备受青睐。

“富不过三代”

正所谓“富不过三代”，猎豹黑金刚的好日子并不算太长，随着城市的发展，路况慢慢变好，合资品牌慢慢国产化更多城市SUV车型，自主品牌的推陈出新，猎豹黑金刚因为售价高，产品力没有提升，慢慢的退居市场，并且在如今降到10万的价格，也无人问津。

随着市场变化，黑金刚并没有让自身的价值提升，而是过度消费消费者对其的情怀，但现实总归现实，越野车虽然是男人心中的梦，现实却是城市SUV更适合家用。另外，以往的越野车型也随着时代的改变，慢慢作出变化，而黑金刚依然维持老样子，并且在技术上也没有提升，导致其在同级别越野车的行列上也显得竞争力不足。

产品与现实格格不入

虽然说在越野性能上，猎豹黑金刚放在如今，也足够应付玩乐的需求，但仅此而已。且不说外观设计上缺乏新意，在内饰上，坐在车内仿佛回到十几年前的汽车年代，设计，用料方面更是毫无质感可言。相比以往的对手，黑金刚依然在原地踏步，而作为同平台的三菱帕杰罗，不仅技术在日益更新，其在设计上也慢慢随着时代而改变。

技术上没有提升，也导致猎豹黑金刚在后期频繁出现故障，在有一段时间内，故障率排行榜上，猎豹黑金刚的名字长居不下，也是导致很多人放弃它的重要原因之一。

品牌掉价

品牌价值很多时候会决定于人对其产品的选择，在当年猎豹靠着与三菱携手，走上人生巅峰，但却一直在消耗其品牌价值基础，并没有去好好经营或者研发新的车型或者技术。当其他品牌开发新技术，新车型，走在前端时，猎豹才现在自己已经落后，在继而研发新的车型，比如说猎豹CS10，但是品牌价值，品牌知名度已经下降，也很难让人去发现其车型的号，或者去选择其旗下的车型。而这也是为什么如今前列的自主品牌比如说长安，吉利等品牌要致力于打造品牌的价值。

总结：黑金刚的没落最直接的原因是猎豹本身的过度消费，没并在巅峰时期去研发更多的技术，提升自身的品牌的价值，也没有让黑金刚的本身的产品提升。当然，时代的变化也有着一定的原因，毕竟城市的发展，国家发展，也让纯粹的越野车走向了边缘化。