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达喀尔赛程过半排名飙升 吉利中国战车无敌了

达喀尔赛程过半排名飙升 吉利中国战车无敌了
2019-06-10 15:07:19 浅蓝饰尚说

五星红旗在达喀尔比赛历史上最好位置产生了!在群星璀璨,高手悉数到场的第41届达喀尔越野拉力赛上,中国车手韩魏&廖岷以第8名的佳绩完成第七赛段的比赛,三天后挺进利马!

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可以说,下半程的比赛真是异常艰苦。尤其是第六赛段。第六赛段是真正的“魔鬼赛道”。赛段全长810公里,其中特殊赛段290公里。对于大部分车手来说,如同噩梦一般的存在。需要翻越四座大沙山,而且沙子特别软,极容易陷车。同时伴随的高温和大风,让挑战变得更加艰难。

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作为本届比赛中唯一的中国厂队,吉利汽车壳牌润滑油固铂轮胎车队是备受关注。然而最抢风头的,不仅是吉利为达喀尔拉力赛带来一股“环保之风“——100%甲醇燃料吉利战车,更是保障车吉利博越“零故障”让人意想不到。

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达喀尔之战,博越继续为车队提供后勤保障。可能你已经习惯吉利博越征战在环塔的赛场上。但达喀尔赛场的严苛环境,与国内环塔相比,简直是大巫见小巫了。尤其刚结束的第六赛段,不仅比赛距离长,还要翻越四座大沙山,同时伴随高温和大风天气。对整台车的发动机、变速箱及空调系统都是一个极大考验。但是吉利博越表现出超高耐久性和稳定性,的确让我们刮目相看。

在众多越野高手和高性能赛车,都折戟赛场时,吉利博越仍然保持稳定输出。博越虽然不会像赛车一样,在赛场上披荆斩棘,争分夺秒。但是,同样的越野环境、一样的沙山、持续的高温,都考验着吉利博越四台工作车。

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喜欢越野玩沙子的都知道,跑沙漠最重要的是动力和四驱系统。吉利博越的四驱系统,采用博格华纳NexTrac智能适时四驱系统。这套四驱系统采用NexTrac技术,与ABS/ESP系统协同工作,系统自动检测车轮打滑并通过ECU向后轮输送连接指令,自动完成四驱模式切换,提升车辆的脱困性能。可以在前轮打滑60毫秒接通四驱,最大爬坡角度大于等于40%,使得车辆越野性和通过性大大提升。

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另外,吉利博越配备的城市预碰撞系统、ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警系统,在沙漠戈壁为驾驶者的安全提供了很大帮助。加上"你好博越"的人机语音交互系统、车载智能3D导航等智能互联功能,无论是导航还是其他功能操作都非常方便。

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相信此次达喀尔之战,吉利壳牌润滑油固铂轮胎车队不仅能将甲醇动力的性能发挥到极限,还能更好测试吉利博越车型的越野性能,强化吉利SUV家族品牌形象。

值得注意的是,数据显示,2018年吉利汽车销量达150.08万辆,同比增长约20.3%。实现吉利汽车发展史上,首次年销突破150万辆的里程碑式跨越,刷新了中国汽车的新高度。2018年,吉利旗下主力SUV车型——博越,上市33个月就突破65万辆。支撑起吉利的快速发展,也对吉利汽车产品力和品牌溢价的提升起到了重要的作用。

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在博越带动下,吉利汽车SUV销量占比超过半数。在一二线城市,人们也能越来越多地见到吉利汽车。以吉利博越领衔的SUV家族,缤越、帝豪GS、远景SUV等多款SUV车型在2018年都取得不俗成绩。

一个关键点是,在2018年车市遭遇了28年来首次负增长时,而吉利博越是“雷打不动”的,每月稳定销售2万台。而且博越12万以上的智联型(12.08万)和智慧型(14.18万),已经成为博越的主力热销车型。这个价位已经进入主流合资品牌售价区间,一举超越了日韩美法英等五大合资品系SUV。

在中国乘用车市场,几乎没有产品能够做到如此稳定的上涨。相比不少产品上市后无限风光,后来又大起大落,吉利的SUV的稳定表现,都值得其他品牌学习。

达喀尔拉力赛的争夺,已经进入下半程,比赛更加激烈。从目前的成绩来看,吉利汽车韩魏车队已经创造了中国历史最好成绩。相信,在接下来比赛一定能再创佳绩。期待,本届比赛中唯一的中国厂队——吉利车队早日来凯旋归来。

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