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国产与合资差距有多大?有30年经验的师傅说,至少领先国产车50年

国产与合资差距有多大?有30年经验的师傅说,至少领先国产车50年
2018-01-12 11:15:40 车间眉宇

最近几年国内的汽车工业发生了翻天复地的变化,整体的造车水平已经非常的接近合资车型,甚至超越合资汽车,让我国的汽车领域在世界范围内变得小有名气,但是,大家在购车中依然会选择合资车型,总是觉得我国的国产车

最近几年国内的汽车工业发生了翻天复地的变化,整体的造车水平已经非常的接近合资车型,甚至超越合资汽车,让我国的汽车领域在世界范围内变得小有名气,但是,大家在购车中依然会选择合资车型,总是觉得我国的国产车型不如合资车。

国产与合资差距有多大?有30年经验的师傅说,至少领先国产车50年

最近,在一个汽车论坛中竟然有为自称修了30多年的老师傅在论坛中说到国产品牌与合资相差了50多年的,看到这样的舆论让小编反驳了这位自称有30多年维修经验老师傅几句,为此小编也做了一个较为详细的报告,就让大家看看如今的国产车真的是不是真是与合资相差50多年。

国产与合资差距有多大?有30年经验的师傅说,至少领先国产车50年

考量一款车首先要说它的心脏也就是发动机,就拿奇瑞的1.5T和1.6T它的热效率已经高达37.1%,吉利的3.5L自然吸气的发动机,百公里加速成绩仅为7.6秒的成绩,还有长城的那台3.0T双涡轮增压发动机在数据上碾压宝马3.0T发动机,尽管技术上跟合资有差距,但是质量和稳定性上并不会有太大问题,并且奇瑞的发动机还质保100万公里,丰田都不敢这样做!

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底盘方面,奇瑞的瑞麒G5采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆独立悬挂形式,其双叉式悬挂使用的是不等长的上下控制臂,收缩时外倾角变化相对小,而且外倾角变化的大小可以通过改变上下控制臂的相对长度来调节,也成就了它作为唯一一辆征服纽北赛道的国产车型,以8分56秒81的优异成绩超越了比自己搞出不少售价的捷豹车型,而当时这款瑞麒G5的售价仅为9.98万-15.28万。

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奇瑞其实在与克特拉克研究这款DCT变速箱的时候就已经拥有了自己的无级变速箱,但是由于目前的产品线越来越丰富,单一的CVT无级变速箱已经无法满足所有产品的需求,奇瑞再次证明了自己的实力,研发出了自己的DCT湿式双离合变速箱,还有一个名叫盛瑞传动的公司制造的8AT变速箱,已经搭载上了,诸如陆风X5,陆风X7,还有最新上市的力帆轩朗,均是搭载由盛瑞提供的8AT变速箱。

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论配置和用料产车自然是远高于合资,一些5—6万的车用料和配置就能达到10来万合资水平。论工艺,这些年自主品牌简直是突飞猛进,你想哈佛和传祺广汽,不少自主精品车型做工完全不输一线合资。这方面我们是优势。

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油耗方面,自主品牌总体上确实不如合资,你像H6、博越和CS75都被消费者诟病,油耗偏高,但是真的高很多?并不会,百公里可能就多个1L—2L,按照现在油价也就10块钱左右,真不多,新能源上比亚迪更是走在全球新能源的前沿。

说了这么多,小编觉得我们现在的国产车已经不再是前几年的造车水平了,随着我国自主品牌的崛起,我国的国产车的技术水平已经非常可靠了,而且在销量上碾压在国内不可一世的合资车型。

行业瑞麒g5奇瑞
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