新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

最不应该被冷落的合资“坦克”,故障顿挫皆是零,标配6AT才15万

最不应该被冷落的合资“坦克”,故障顿挫皆是零,标配6AT才15万
2019-02-25 17:42:30 小黄谈人生二胡

虽说近些年来自主品牌随着SUV而崛起且造车技术也得到了长足的进步,不过从销量和认可度两个层面来讲的话,合资品牌在国内依旧占据主导地位。而且在2018年全球汽车集团销量排行榜中,大众、丰田、雷诺日产分别卖出去了1083万辆、1052万辆和1036万辆,如此结果显然诠释了消费者对这些合资品牌的肯定。值得一提的是,在国内地位不如本田的现代起亚却在全球拥有极高的地位,不过反观法系品牌雪铁龙和标致汽车就没有这么幸运了。拥有浪漫情怀的雪铁龙自从进入国内就落入少人识货的境况下,标致汽车亦是如此,只是后者似乎还天生带招黑体质。

最不应该被冷落的合资“坦克”,故障顿挫皆是零,标配6AT才15万

想必大家都知道,标致在国内可谓是十分勤奋,在加快更新换代的同时还在售价上拿出足够的诚意,不过结果令人惋惜,标致3008、标致4008和标致5008均难以形成走销量之势,可谓是“既不叫好又不叫座”。其中标致4008还是我们今天的主角车型,它定位紧凑型SUV,和本田CRV、逍客、奇骏等车型处于同一阵营。并且稍微对汽车动态有所了解的人都知道标致汽车一直以来都拥有赛车基因,其底盘调教连宝马都要垂涎,自然把标致4008称为合资“坦克”都不为过。同时本田CRV经过相关事件都能够月销量轻松破万,那么拥有更强实力的标致4008显然最不应该被冷落,何况它在以下方面的表现更是值得称赞。

最不应该被冷落的合资“坦克”,故障顿挫皆是零,标配6AT才15万

首先,标致4008的外观采用了仿生设计,立狮车标、三爪尾灯不仅仅显得十分精致,而且把个性化表露无疑,并且其整体框架满足绝大部分消费者的审美需求,开出去拥有比本田CRV还要高的回头率,此外,来到内饰方面,整体做工细腻,特别是缝隙之间的衔接恰到好处,关键和雪铁龙反人类设计不同的是,其中控台布局合理且满足驾驶员的用车需求,再有就是8英寸的中控大屏、12.3英寸的液晶仪表盘的出现,提升了科技感,并且长宽高分别为4510*1850*1662mm的尺寸在前后排都不会感觉到局促,何况环抱式真皮座椅还具有四向腰部支撑、加热、电动调节等功能,辅以静谧的内饰环境,其舒适性在同级中也是顶尖水准。

最不应该被冷落的合资“坦克”,故障顿挫皆是零,标配6AT才15万

最不应该被冷落的合资“坦克”,故障顿挫皆是零,标配6AT才15万

其次,标致4008在售价亲民的基础上,它还拿出足够的诚意,并且拥有可开启全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、前后中央扶手、语音识别控制系统、车内氛围灯、后排侧隐私玻璃、雨量式感应雨刷等配置及功能,同时6个安全气囊、ESP、刹车辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示等安全功能也有出现,辅以精密的零部件和加固处理的B柱等部分,其安全性自然不是本田CRV、奇骏等日系车能够媲美的,何况它还拿出10万公里的质保,那么我们有什么不满意的呢?此外,它还拥有第一年和第三分别为68.03%、53.64%的保值率。最不应该被冷落的合资“坦克”,故障顿挫皆是零,标配6AT才15万。

最不应该被冷落的合资“坦克”,故障顿挫皆是零,标配6AT才15万

然后,标致4008的操控性能十分出色,这得基于其真皮方向盘在具有换挡功能的同时还指向精准,同时自适应巡航、倒车影像、前后驻车雷达、上坡辅助等功能均有出现,而且它还可以在运动、标准/舒适、越野、雪地等驾驶模式中切换,关键其由麦弗逊式独立前悬架、扭力梁式非独立后悬架组合的底盘调教极为卓越,带来了优秀的行驶品质,能够满足绝大部分路况的出行需求且足以碾压本田CRV、欧蓝德等同级合资SUV,在这样的基础上,它完全可以做到故障顿挫皆是零的程度。

最不应该被冷落的合资“坦克”,故障顿挫皆是零,标配6AT才15万

最后,标致4008在拥有出色舒适性、优秀操控性能、卓越行驶品质的前提下,其标配的6AT变速箱还换挡平顺无顿挫,结合才15万的起步售价,它难道还不能称为售价亲民么?自然卖不动的结局用最不应该被冷落的合资“坦克”来形容也极为贴切。

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

新车日历

更多

购车完全指南

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区