其实自动变速箱检测并不是那么的简单，其实按思路来讲，一步一步的做下去，挺难的。
自动变速箱分为基础检测，失速检测，档位检测，液压检测，道路检测等。目的是通过检测来确定自动变速器的技术状况，找出故障原因及所在位置，采取相应的措施排除故障。
常规检查
自动变速箱的故障多事由于使用，维修不当造成的因此首先应对自动变速箱进行基本的检测与调整，既可以解决一些由于维护不当引起的故障，又可以进一步故障诊断提出有用的信息。
1.发动机怠速时的检测。检测发动机处于怠速，冷却液温度达到正常后，当自动变速器置于N位时，发动机的怠速是否在规定的范围内。若怠速过低，当变速器置于R,D ,2或者1位时会使汽车产生振动，影响乘客的舒服性，严重时会使发动机熄火。若怠速过高，再会产生换挡冲击。
2.选档机构的检测。驾驶员通过操作选档控制阀实现换档。若选档控制阀有故障，将使自动变速器不能正常工作。
3.首先观察选档机构传动杆件是否有变形或者有干涉，各连接是否有固定良好等等，再将变速杆分别挂入每个档位，通过变速杆上的感觉来判断选档杆机构的工作是否正常，如变速杆进入每个档位是否灵活自如，进入变速杆的位置是否在正确等。
4.检查是否在N与P档可以启动，还有就是R档是否可以接通。
5.检查强制降档开关，看传感器电路部分导线的连接是否良好，强制降档开关及开关接通后的节气门开度是否正常。
6.检查变速箱的油位高度是否在规定的范围内。
档位检测
档位检测即检查自动变速箱各个档位的工作情况是否良好。
电控系统的原件检测
检测电控系统线束导线及各接插件是否有短路，断路，搭铁，和接触不良等问题，以及各电控原件是否有损坏等等。电控元件检测内容和方法根据车型不同而异，这里主要介绍一些通用的元件损坏可能引起的故障和检测方法。
车速传感器损坏可能使自动变速器只能以一个档位行驶，不能升档或者不能降档，严重时出现频繁的跳档。
液压系统检测
关闭发动机，将自动变速器置于P挡，拆下需要测量的油压接头，再接上油压测试管接头，然后接油压软管及油压表，启动发动机，使自动变速器处于油压被测状态，检查管接头与油管的接头是否可靠，有无漏油，待自动变速器的油温达到正常温度后，在各种工况下检测并记录油压标定数值，通过比较测量与标准值的差异，判断系统的工作情况。
道路测试，也就是将起步，加速，匀速，大负荷，减速，自动换挡，制动，锁止功能都检测一下。
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