方盒子是我们对于奔驰G级(配置|询价)的称呼,而在奔驰G级之前,Jeep的牧马人(配置|询价)、路虎的卫士,同样都是采用较为传统而复古的方盒状造型处理。这种曾经在ORV市场上风靡一时的结构框架,现在使用的品牌已经不多,然而留下来的无一例外都是精品。
以上三款车型,都是具备顶级越野性能的多功能豪华车型,即便是进口到中国市场,最便宜的牧马人入门版本,其价格也已经达到了42.99万元。这样的梦想之车,似乎真的是只能够停留在梦里。
有读者朋友肯定会问,就目前国内消费者消费能力而言,省吃俭用买一台牧马人,也不是无法实现,但别忘了,牧马人这款进口越野车从保养到维修,再到油耗,其使用成本都是非常高的。
那么,想要感受来自经典越野的能力,又不想付出过高的成本怎么办?这就是铃木汽车进口Jimny吉姆尼存在的价值。
吉姆尼作为目前市场上少有的小型ORV,却是一台兼具颜值与实力的产品。其目前在国内进口销售的,虽然还是2015款的上一代版本,但这种方盒子的造型加上14.18万元的价格,都称得上高性价比。
更重要是,目前铃木汽车已经在中国,完成了新一代吉姆尼外观专利注册。
面对城市SUV市场火爆,方盒子坚持强硬路线
已经于海外市场上市的新一代吉姆尼,再次完成了造型上的优化,整体的风格依旧是方正的框架结构。铃木没有让吉姆尼在城市SUV的进程里随波逐流。
正如我们所看到的,这几乎就是一台缩小的G级。
车头采用的进气格栅分为上下部分。上部分的纵向布局与大灯、转向信号灯的布局就像是上世纪的牧马人。而整个底盘不仅提升了宽度,也通过额外的运动护板,再次加深了其在应对野外险峻路况时的越野能力。
小东西的大能量,针对越野驾驶全面升级
坚定地走在硬派越野道路上的吉姆尼,可不是装装样子。
在新的设计里,我们在车顶找到了来自奔驰G级的顶部挡水处理。
可单独替换的前大灯提供了更多户外照明功能可选。
在底部处理上,车头坡度与坡道应对角度完成了提升,而15mm的又一次抬高,让其最小离地间隙高达210mm。
这一数据放在任何一个越野市场都已经相当可观。
不需要涡轮三缸,1.5L配合4X4省油又高能
得益于新的发动机与驱动组合,涡轮增压三缸在小车上被否决,其仅仅提供了一台1.5L自然吸气发动机。
但铃木工程师们却将它打造得比1.3T体积更小,你不会相信这台发动机只有14kg,动力参数也仅为100Ps/129Nm。
可就是这台引擎,其在与5MT和带有新阻尼器的四驱系统支持下,能够顺利完成加速、低速四驱、坡度脱困等等,你需要在野外路况里面对的问题。
当然,这些能力的提升,还得益于全新的上坡/下坡辅助系统、主动紧急制动等技术加入。
吉姆尼到现在已经跟上了城市市场的需求。新阻尼器和稳定杆,让车辆行驶在郊外较差公路时,不会出现剧烈抖动和底盘响振等问题。包括自动空调、疲劳监测等在内的现代化功能都让其跟得上时代变化。
同时,全新的1.5L四缸自吸机,也让这一代吉姆尼在实际驾驶测试中的综合油耗,真正保持在了7.4L/100km,这个数据甚至还不到牧马人、G级油耗的一半。
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