讴歌作为本田的豪华品牌，在中国一直发展得不温不火，不过最近几年讴歌在中国市场的努力是有目共睹的，例如推出了国产版的TLX-L。今天，我们来看看这台自吸东瀛豪车的做工水平究竟如何。

本次对讴歌TLX-L做工用料的检验

包括以下4点：

车身间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工质量高低的重要参考依据之一，越小、越均匀的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。检测车身间隙的工具名为塞尺，是某些车厂检测汽车做工情况的工具之一。

从数据中可以看出，讴歌TLX-L的车身间隙，无论均匀程度还是间隙差值，都相当不错。当然，这是一台豪华车应有的水准。

车身间隙对比

一般来说，厚度相对较大的漆面能为车辆带来更加优秀的防腐蚀、防锈能力，剐蹭后也不容易伤到底漆。而越均匀的的漆面，说明厂家的喷涂工艺越好，下面让我们来看看讴歌TLX-L的漆面情况。

与间隙情况类似，讴歌TLX-L在漆膜均匀度的表现上同样优秀，但在漆膜厚度上还是犯了日系车的“通病”，表现不及同级德系品牌。

漆膜厚度对比

车身用料是广大车主可以直接接触到的部分，不过这次要考察的仍然是一些比较容易忽略的地方，例如车门框、车门铰链等。

在车体以及相关覆盖件的用料方面，讴歌TLX-L表现得中规中矩。前后双层玻璃的应用是同级车型比较少见的，但拼接而成的车门框还是不如德系豪华品牌多采用的一体成型门框来的出色。

安全是重中之重，车辆的被动安全一直是砖叔实测最关注的一个方面。我们会重点考察讴歌TLX-L在一些容易被忽视的地方是否有做好保障，比如后排的座椅是否有钢板、车身前后是否有防撞梁等。

综上所述，讴歌TLX-L在做工用料以及安全设计等方面，都有着比较不错的表现，整体表现在同级车型中处于中等偏上的水准。在做工用料这一环节，讴歌TLX-L的成绩完全对得起它的身价。