今天各大媒体平台上宣传最多的就是拜腾汽车在美国拉斯维加斯发布了首款概念SUV-BYTON Concept，作为已在2017年如火如荼的造车新势力本来没感觉怎样，却忽然被另一个标题“两个德国人的中国公司”所吸引。于是就深入的研究了一下。

提到拜腾汽车不得不说的是“和谐富腾”：这个由和谐汽车、富士康以及腾讯组成的投资公司投资建立了FMC（Futrue Mobility Corporation）公司，也就是拜腾汽车的母公司。然而这个“和谐富腾”在坚持不到2年后就分崩离析了，2016年底富士康和腾讯分别退出，于是FMC只能靠和谐汽车来支持，然而和谐汽车只是个汽车经销商，根本没有财力和能力支持FMC的发展。

在2016年12月，和谐汽车联合力合汽车以及晋享投资完成了对FMC的A轮投资，投资额仅仅有4714万美元，这对一个造车行业而言简直就是杯水车薪，九牛一毛。

在2017年1月FMC和南京政府进行了高端智能电动车项目签约，正式将FMC公司名称定为“知行”。2017年9月，FMC在上海发布了自己的汽车品牌BYTON，中文名为拜腾。2018年1月发布了概念车，并计划2019年在中国南京工厂下线。

讲述完拜腾汽车的出生和发展，现在让我们看看执掌拜腾汽车的统帅，由曾任华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁、英菲尼迪中国事业部总经理戴雷以及服务BMW集团20余年的毕福康博士担任，这两个人一开始就加入了“和谐富腾”并共同创建了FMC，并且后期对其投资的晋享投资公司也由两人控股。

从上面分析的内容我们可以FMC公司以及拜腾汽车品牌完全有戴雷和毕福康所掌控，那这两个德国佬为什么这么热衷将这个电动汽车公司放在中国，并且定位为“根植中国，面向全球”呢？

戴雷最喜欢说的一句话就是：这样的项目只有在中国才能做起来，在这里可以做的很多事情，在欧美澳洲都完全不能想象。这句话完美的解释了这两个德国佬将这个电动车项目放在中国的理由，用中国的资源来实现自己的梦想，什么中国公司，中国品牌，中国技术，都是瞎扯，他们看中的只是中国的资源，其中包括政策资源，资金资源，市场资源。

政策资源：这个大家很好理解，中国近几年一直鼓励各大汽车公司发展新能源，各地政府更是大肆鼓励，为各大电动车企业提供场地，提供资金，提供人力物力，“和谐富腾”黄了之后，FMC本来已经奄奄一息了，南京政府竟然加入了进来，同时成为其A轮融资的主导。

资金资源：目前中国的资本市场现状俨然一片“钱多人傻”的状态，电动车项目一个个如雨后春笋般出现，每个项目都有很大量资本投入，这些投资商仿佛不投一两个电动车项目都感觉自己仿佛跟不上这个时代似的。

市场资源：中国市场对于汽车的消费才刚刚开始，人们对于车辆的需求量是有无限潜力的，然而随着各大城市出现的拥堵和污染问题，同时出行了限号限购政策，也只有电动车才能幸免这个限购政策，因此各大汽车厂商都把目光放在了电动车行业。

从上面三个方面进行分析，很容易理解这两个德国佬为什么会在中国发展新能源，而且还信誓旦旦的说是中国品牌，这背后隐藏的“秘密”值得我们回味无穷啊！