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那些年你追过的经典小车,现在过的怎么样了?

那些年你追过的经典小车,现在过的怎么样了?
2019-05-31 14:09:34 车迷疯汇

在汽车工业发展史上,小型车有着辉煌的发展历程,它不仅不是廉价的代表,反而是对精致生活追求的个性态度。作为小型车市场的个性化品牌,smart、MINI、菲亚特500和甲壳虫一道,成为一种极具个性的文化符号,逾越汽车本身的功能性,成为一种流行元素,深刻影响着汽车发展。

那些年你追过的经典小车,现在过的怎么样了?

世界四大经典小车现状

菲亚特500是意大利汽车历史的缩影,是意大利的"国民之车"。二战后菲亚特500凭借着售价低廉,小巧灵活等特点,迅速度成为当时人们的购车首选。菲亚特风靡欧洲大陆,但是在国内市场来说,菲亚特500却是命运曲折、销量惨淡。事实上,早在2009年菲亚特就与广汽合作,将菲亚特500以引入到了国内,但因其品牌知名度低,加上菲亚特并没有充分了解中国消费者需求和喜好,销量惨不忍睹,自2012年以来就再也没有换过代,几乎是名存实亡。

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作为世界汽车文化的经典符号,甲壳虫用八十余年的历史和2150万辆的总销量证明着什么叫做"传奇"。但是传奇也终究难挡英雄迟暮,打败了所有敌人,却输给了时代。甲壳虫将于今年正式停产。

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2018年,奔驰计划未来四年内为其所有车型提供纯电动或混动版,而smart也是第一个从燃油车全面转型为电动车的品牌。而宝马宣布旗下所有品牌和车系均可实现电气化,除了常规的汽油与柴油车型之外,所有车型都将再配有混合动力与纯电动版本车型。smart与MINI两个德国巨头的个性小车子品牌,如今在电动化、与中国本土车企合资的道路上"殊途同归"。

MINI和smart电动化转型

MINI和smart,这两个在燃油车时代被视为精品小型车的标杆级品牌,如今却都要开始向电动化转型,这也足以表现出未来小车电动化必然是大势所趋!

那些年你追过的经典小车,现在过的怎么样了?

宝马是豪华品牌中电动化进程较快的品牌,光束汽车的落地意味着宝马旗下品牌MINI的国产化、电动化进入了新的阶段。另一边,奔驰收回此前与比亚迪合作的腾势汽车项目之后,将其子公司SMART 50%股权卖给了吉利,将和吉利以各持股50%的方式成立合资公司,共同运营和推动smart品牌电动化和本土化。

欧拉R1国内市场率先占位

在MINI和smart紧锣密鼓筹备之时,其实国内市场已有小车型率先占位。作为本土品牌电动小车,长城旗下的欧拉R1自上市后一直有着稳定且可观的销量。在喜人的销量成绩背后,自然离不开强大的产品力支撑。该车诞生于中国首个纯电动平台——ME平台,区别于"油改电"车型,欧拉R1从底盘到内外饰都经过全新设计,并整合当下先进的"智能网联技术",创造出"高颜值、大空间、高品质、更智能、更安全"的新一代纯电动精品小车。

那些年你追过的经典小车,现在过的怎么样了?

351公里NEDC工况续航里程完全可满足用户一周的日常通勤需求;车内还搭载了智能人机交互系统、车辆远程控制系统等智能配置,以此来满足用户对车辆智能化需求。在这样的产品力基础上,欧拉R1的补贴后售价仅为7.18万参考目前smart品牌在市场上的售价,欧拉R1在性价比上无疑占据优势。

那些年你追过的经典小车,现在过的怎么样了?

写在最后:

菲亚特500、甲壳虫、MINI、smart这世界四大精品小车在时代发展的潮流中,渐渐褪色。而在新能源市场的巨大需求下,下一款风靡全球的小车将在中国汽车市场崛起,专注于打造新一代精品电动小车的欧拉,必将成长为"全球第一精品电动小车"。

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