车有范儿说：

看过大胖子跳舞吗？

他们不仅会跳，

而且还跳的很棒！

提起卡车，你的第一印象是什么？庞大？笨重？赚钱的工具？其实卡车也可以是灵活的胖子，玩乐的好工具，不是在高速公路上，而是在赛道上。

在外国卡车爱好者的手中，尤其在欧洲，各项卡车赛事以及相关文化活动多不胜数，下面就来让我们一起盘点著名的欧洲卡车赛事都有哪些吧。

1：卡车爱好者盛宴——欧洲卡车大赛

欧洲卡车大赛（ETRC）可以说是世界范围内最高级别的卡车竞速赛事，也是欧洲最流行的汽车赛事之一，30年的历史让欧洲卡车大赛如日中天，国家级比赛、洲际大赛，每年几十场比赛的规模远远超过了F1。

欧洲卡车大赛的人气也非常旺，每场比赛都能吸引6万热心观众到现场呐喊助威，同时也吸引了斯堪尼亚、奔驰、沃尔沃、曼恩等诸多欧洲卡车企业的关注。

欧洲卡车大赛主要是竞速类比赛，因此使用的赛道与F1使用的赛道是相同的，看着改装后达到1000马力以上的重卡在赛道上竞速感觉非常震撼。

三十多年的发展，让欧洲卡车大赛已经不再是一个单纯的竞技性赛事。融合了卡车竞技、卡车工业展览、参赛车队车辆展示、车迷及观众互动、音乐节等大型娱乐表演等各种元素的欧洲卡车大赛已经成为一个狂欢的派对，是车迷和观众们的盛大节日。

2：穿越死亡——达喀尔汽车拉力赛

说到卡车赛事就不得不提到卡塔尔汽车拉力赛，每年一届的达喀尔(Dakar)汽车拉力赛是目前世界上规模最大的洲际拉力赛，自1979年创办至今已连续举办了24届。比赛从法国巴黎出发，横越欧洲和非洲最后到达达喀尔，整个赛程超过1万公里。

因为整个赛程多半是在一望无际的撒哈拉沙漠中进行，也被称为挑战“撒哈拉死亡地带”的拉力赛。车手们要经过砾石、泥泞、公路、沙漠等各种路段，更要经受地理跨度、温差骤变的“折磨”，中途缺乏饮食和补给，最后能够赛完全程的赛车常常不足参赛车辆的二分之一。因此，达喀尔拉力赛堪称挑战赛车性能以及人类体能和意志极限的运动。

达喀尔拉力赛共设汽车组、摩托组和卡车组多个比赛，卡车组参与的品牌包括太脱拉（Tatra）、卡玛兹（Kamaz）、曼（MAN）、达夫和乌尼莫克等众多欧洲卡车品牌。严酷的环境给了汽车厂家展示自己产品的舞台，超1000马力发动机、全时四轮驱动系统、20英寸超宽胎，尽管已经武装到了牙齿，但严酷的沙漠环境还是经常让“巨兽”们陷入困境。

3：翻山越河——欧洲卡车越野赛

欧洲卡车越野赛可以说是欧洲卡车极端发烧友的游戏，赛手需要驾驶卡车翻越满是乱石的山地，跨过泥泞的池塘，极端的道路环境不但考验车手的驾车水平，更考验了车辆的通过性。

试想，驾驶着庞然大物跨越山顶，随时要提防翻车的危险，在通过池塘场地时赛车车头几乎全部没入水中，对赛手的心理素质也是不小的考验。

参加越野赛的卡车也全部都武装到牙齿，除了更大的马力、更大的扭矩以及专业的越野轮胎，车辆的整个驾驶室都被加固的钢架所包裹，以保障驾驶员的生命安全。

当然，在这个比赛中，车辆自然成了最辛苦的角色，挑战这样最为原始恶劣的环境，一场比赛下来多半车都废了。

范儿觉得对于卡车来说，最刺激也最难的就是漂移了，虽然卡车漂移还没有形成正规赛事，但是并不妨碍喜欢卡车的车迷们用卡车飘逸寻欢作乐。

其实卡车赛事业在中国出现十几年了，但是娱乐程度和专业程度始终不及外国赛事。当然，这不仅仅是卡车的问题，也是中国赛车的问题。但范儿相信，随着时间的推移，中国的卡车赛事会越来越好看越来越好玩，不逊于外国同类赛事。

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