大众在2014年日内瓦车展上，首次曝光T-ROC的概念车型，新车造型相当前卫，全车融合大众家族的全新设计元素，水箱护罩与头灯采用一体式的造型设计，相当时尚。大众内部人士Frank Welsch表示，T-Roc是一款基于高尔夫(配置|询价)车型的跨界SUV，采用MQB平台打造。Frank Welsch强调，虽然T-Roc不会像高尔夫家族那样推出GTI车型，但项目组正在考虑同样是突出性能表现的R车型。

因此，如果T-Roc R最终获得大众董事会的通过，那么其很有可能会和现在的高尔夫R共享动力方案，包括一台310马力2.0TSI涡轮增压发动机，和六速手动变速箱或者7速DSG双离合变速箱。性能方面，采用跨界外观设计的T-Roc R肯定比不上高尔夫R，后者的最短百公里加速时间为4.6秒，极速被限制在250km/h

内饰配色主要以深灰和蓝色为主，风格简约大气，仪表板采用双圆式设计，中控台有一个大尺寸液晶屏幕，行车资讯与影音媒体资讯皆可显示于此。冷气出风口也具有小新意，采用相当跳脱的黄色来点缀，并以横置的Y作为造型，相当抢眼。不仅如此，排档杆的前卫造型以及双色座椅搭配黄色缝线，都能看出这辆车对于细节处的用心。

外观方面，这台小型SUV的整体造型采用了许多此前亮相的T-Cross Breeze Concept概念车设计元素，前脸采用大众最新的家族式设计风格，前格栅与细长的前大灯组融为一体，搭配运动的前包围看起来十分时尚。从车尾来看，新车尾部造型饱满，尾灯采用了全新的设计，点亮效果不错，引人注目。长宽高分别为4178/1831/1501mm，轴距为2595mm，比途观小很多。

动力方面，新车将搭载1.0T三缸涡轮增压发动机、1.4T以及2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率分别为116马力、150马力、190马力，传动系统或匹配6速手动以及7速双离合变速箱。如今无论是以丰田、日产、本田为首的日系品牌，还是福特、别克、雪佛兰在内的美系品牌，甚至是同为德系品牌的欧宝，都在小型SUV市场有所建树，而大众的小型SUV虽然规划较早但至今尚未发布，不得不说其错过了很大一片市场。该车将在海外发布之后正式引入一汽-大众国产，并在国内上市。届时，不知道大众还能不能赶个晚场。

大众在2014年日内瓦车展上首次展出过一款T-Roc概念车，其长宽高分别为4178/1831/1501mm，轴距为2595mm，，其可移动式顶棚、数字仪表盘、全LED大灯等等都让人印象深刻。这款新车起初定位于一款小型三门SUV，但未来量产版本可能会推出更多版本满足细分市场的需求。

我们从相关渠道了解到，该车已进入低伪装路试阶段，证明其外观设计已接近生产原型，新车外形非常时尚，不仅融合了大众家族的新设计元素，进气格栅与大灯相连的设计使得这款小型SUV更加抢眼。同时也减弱了传统SUV硬派笨重的形象，变得更加柔和，给人更强的运动气息，让人感觉更加灵活。小编个人觉得这样的设计真正做到了个性与家用相结合，而且这样的设计也更能吸引85后消费者的目光。

从侧面看起来，T-Roc更像缩小版的大众新款7座跨界车Atlas，它拥有和Atlas类似的粗狂而富有肌肉感的线条设计，同时粗壮的C柱也是新车看起来非常厚实，此外新车还设计有车顶行李架、侧裙护板和黑色的轮眉，更加突出了整车的SUV风格，而车轮部分的设计上却和途观类似。尾部设计上， T-Roc采用了更偏向溜背的设计，同时尾灯组虽然进行了伪装，但预计也将会沿用新途观的设计。

大众小型SUV的研发计划源来已久，最早可追溯至与铃木合作的时代，由于Taigun概念车的研发因铃木的分手而搁浅，大众不得不启用自家的高尔夫平台开发小型SUV产品，对T-Roc的念念不忘体现了大众进军小型SUV市场的决心，这款车与本田HR-V, 丰田C-HR以及菲亚特500x以及即将到来的福特翼搏之间到底谁会成为最终赢家，让我们拭目以待。