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身为日产战神GTR之弟,为何让二手车贩瑟瑟发抖!

身为日产战神GTR之弟,为何让二手车贩瑟瑟发抖!
2018-01-11 12:58:59 魔法大口袋

日产战神GTR,没有车迷不认识吧!这台车是很多车迷心目中的梦想之车。不过真正能够拥但是这台车的人不多,虽然这台车很多人说他是超跑中的屌丝车,但是150多万的“屌丝”入门门槛,很多人还是够不到。

日产战神GTR,没有车迷不认识吧!这台车是很多车迷心目中的梦想之车。不过真正能够拥但是这台车的人不多,虽然这台车很多人说他是超跑中的屌丝车,但是150多万的“屌丝”入门门槛,很多人还是够不到。

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但是不怕,买不到超跑GTR,我们可以花5万块买它的弟弟,日产370Z........的台湾私生弟弟,纳智捷锐3!

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先别急着说卧槽,这台车从某种角度来说,确实算是日产战神GTR的弟弟。因为这台车是由日产战神GTR之父,水野和敏带领团队开发的。

经常关注咱们节目的朋友都知道我们是做二手车检测的节目的,好端端的买什么纳智捷锐3?

是呀,小编最近也在为这个问题头疼着呢!

身为日产战神GTR之弟,为何让二手车贩瑟瑟发抖!

前段时间接到粉丝小张的一个淘车单子,说帮3、4万左右帮淘辆纳智捷锐3,经过这几天的淘车下来,可把小编给愁坏了,好好的淘车单子为什么发愁呢?

原因接着往下看!

身为日产战神GTR之弟,为何让二手车贩瑟瑟发抖!

说纳智捷锐3是GTR的弟弟,当然这些纯属是营销上的噱头,我们来详细了解一下,这台车是去年上市的,只卖5万多块的纳智捷锐3。首先,必须要强调一点,台湾是中国不可分割的一部分,所以,这台战神之弟纳智捷锐3,我是把它算在国产车的范畴之内的。后来我又了解了一下纳智捷锐3的二手市场表现是下面这样的,

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里程少、年份短,几乎都在准新车范畴了,但是这里就有两个难点了:车源少、价格高,而且都是准新车,砍价区间幅度不大,无法满足我们的要求,3、4万的二手车最值得买的就是撞得只剩下一个方向盘,打个电话给汽配城,1小时内都能给你找齐配件的车型,纳智捷锐3市场保有量较少,一般汽配城很少有配件,后期维修保养难度高,麻烦,而且保值率也受市场保有量的影响,这也是我们平时买二手车时需要考虑的问题。

身为日产战神GTR之弟,为何让二手车贩瑟瑟发抖!

相信很多人第一次入二手车的时候,很容易经不住诱惑,因为很多二手车子看上去物美价廉,即使这些车不是事故车或者泡水车,但是市场保有量少的二手车,配件损坏后修复的成本和麻烦程度也需要考虑进去,这些车要是一脑热入手了,这个山芋维修保养时保证相当烫手,这也是小编想从这辆纳智捷锐3告诉各位观众的,而且自从纳智捷是2010年与东风结盟后出了一台大7SUV,迅速打响了知名度后,就让二手车贩子对这个品牌充满了敬畏,一听到纳智捷三个字,就瑟瑟发抖!至于原因嘛,当然是少不了受用户口碑的影响。直到去年的时候,纳智捷在国内已经完全沦为了小众边缘品牌了。

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从车子外型和动力上来说,纳智捷锐3的车身尺寸长宽高为:4551MM、1783MM、1545MM,轴距为2620MM。搭配的是1.6L的自然吸气四缸发动机,可以爆发出124匹的最大马力,变速箱有5档手动和CVT可以选择。这台车无论是从价格还是定位来看,都与我们奇瑞的艾瑞泽5形成竞争关系。不过在对比中,纳智捷锐3的配置还有现阶段的销量还是无法跟艾瑞泽相比,底盘表现算是中规中矩。

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总体来说,锐3这款车新产品还行,但是一想到纳智捷这个品牌神一般的保值率,摸着方向盘的手竟然有了一丝颤抖!最终还是千言万语的说服了小张考虑了其它车型。

所以说,平时我们在淘二手车、考虑二手车的时候,最好能考虑三方面因素:养护成本、使用便捷度以及保值率,(前提是车况没毛病)否则在车价上可能捡了便宜,却会在今后的使用中吃大亏。

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