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全球发动机最好十款车,看看你的这是这些牌子吗

全球发动机最好十款车,看看你的这是这些牌子吗
2018-01-09 13:47:31 萌萃的天空

沃尔沃V60指导价:30.99-63.69万名单上的沃尔沃V60 Polestar可不是普通版本,实际上就像奔驰AMG和宝马M系列一样,Polestar是沃尔沃的高性能版本,北极星。

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沃尔沃V60

指导价:30.99-63.69万

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名单上的沃尔沃V60 Polestar可不是普通版本,实际上就像奔驰AMG和宝马M系列一样,Polestar是沃尔沃的高性能版本,北极星。V60 Polestar售价高达63.69万,但且听一下其恐怖的数据和配置。

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2.0T双增压(涡轮+机械)发动机,匹配8挡手自一体变速箱,最大功率367马力,最大扭矩470扭米;带有多片离合器的全时四驱系统,刹车系统为Brembo六活塞卡钳,采用米其林PSS 20寸轮胎;百公里加速仅4.8秒。≥12喇叭的HarmanKardon哈曼卡顿音响,让你体验真正的北欧式性能房车。

北京现代伊兰特

指导价:9.98-15.18万

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现代已经用领动取代了伊兰特之名,这台1.4T涡轮增压四缸发动机也就是领动身上那台。发动机匹配7速双离合变速箱,最大功率130马力,峰值扭矩在1400-3700转就有211Nm的爆发。

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虽然账面数据没什么亮点,但低扭的表现也很容易让你有动力爆发的错觉。发动机集成了缸内直喷、集成式排气岐管和快速燃烧等诸多高精尖技术!实在不容小觑。

广汽本田雅阁混动版

指导价:23.98-27.98万

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雅阁推出混动版之后,名噪一时。油电混合动力版本使用2.0L四缸+双电机的混动系统,甚至打出了雅阁也有运动性的名头,实际上就是使用了电机辅助,让车辆的动力响应更加的快速灵敏而已。

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雅阁混动版发动机只有在高速巡航时才会驱动车轮,一般情况下都是靠电机作为动力来源。可以说发动机也就等于发电机,凭借阿特金森循环发动机基本都是以最省油的方式运转,所以电机保证了动力性,发动机实现了省油的目的。

碰撞死亡率最高的5款车

正所谓常在江湖走,哪有不湿身。经常在路上开车,即使你不撞人家,也会一不小心被别人撞,因此一台安全性能足够好的车,才能更好的保护成员的生命。

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I美国公路安全保险协会这个机构相信你一定听过,它一向以严苛而闻名,也因此成为碰撞测试中最具参考价值以及最严格的机构。

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与国内碰撞测试不同的是,只会选择最低配车型进行测试,如果厂家有要求,可以对选装后的高配车重新测试,但是成绩必须与低配车型一起公布。

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因为专业”玩碰撞”,IIHS也积累了非常丰富的数据。早在2015年,IIHS就统计出了死亡率排名数据,新的死亡名单截止到2013年,数据以每百万辆的死亡人数为单位。而上榜车型中大多都还在售,甚至即使更新改款也没看到厂家宣称在安全性能上的提升。以下,便为你细数碰撞死亡率最高的10款车型

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Top5:本田思域(4门)49人/百万辆

4门版思域的总死亡率也比较高,为49人/百万辆,其中多车碰撞、单车碰撞、单车侧翻的每百万辆登记车辆死亡人数分别为28、21。而思域两门版则为76人/百万辆,安全性要比4门版低很多。这可能是因为车内缓冲区域太小,一旦发生多车碰撞,乘客更易受伤致死。

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Top4:马自达6 54人/百万辆

没想到,马自达6这位中级车都上榜了!而它的弟弟马自达3却没有上榜!在多车碰撞以及单车碰撞中,马自达6的死亡率分别为34/百万辆、17/百万辆,看来自身的安全结构还需加强。

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Top3:Jeep Patriot自由客 57人/百万辆

Jeep Patriot自由客是在国内销售的车型,同时因为是进口车型,所以整车品质都是一样的。自由客的总死亡率为57人/百万辆,其中多车碰撞(44人/百万辆)的数据即便和轿车相比也是非常突出,是SUV里死亡率最高的。

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Top2:雪佛兰爱唯欧两厢版 58人/百万辆

雪佛兰爱唯欧在国内一直是经典车型之一,两厢版也有着不错的销量。而其安全性上表现一般,58人/百万辆的死亡率并不算低,这其中主要的是多车碰撞中死亡率高达58人/百万辆。

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Top1:福特福克斯 70人/百万辆

福克斯竟然会排第6,相信会让不少车友惊讶。作为美系小车销量的代表,福克斯一直都在热销。但是福克斯的死亡率相当高,为70人/百万辆!这不禁为其捏一把汗。

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雪佛兰科迈罗 80人/百万辆

科迈罗定位在跑车,双门跑车造型让其缓冲空间较窄,其死亡率为80人/百万辆,相当高。而其单车碰撞死亡率为60人/百万辆,侧翻死亡率为25人/百万辆,看来结构的安全性还需加强。毕竟同级别中野马却没有上榜,这难道是开科迈罗的人会开的更猛一些?还是喜欢变形?

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汽车省油的骗局大揭秘

我要买车!结实、省油、便宜!”,兄弟快把嘴闭上吧,便宜都让你占了,别人都是傻子么?公认的日本车省油,废话,电动车更省油,自行车最省油你怎么不骑啊?不能光看硬件,车都是人开的,好不好开,省不省油和驾驶员有很大关系,今天就说说汽车省油的那些骗局。

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1

老司机说:空挡滑行更省油。

假!

很多老司机,特别是驾校的老师傅都说空挡滑行省油,那是因为驾校的教练车都是老款手挡车,空挡滑行能省油的确说得通。但现在车型都采用了电喷技术,如果再按老规矩来,不仅不省油,反而会让发动机受损。如果在车辆高速行驶或者下坡过程中选择空挡滑行,那么一来会因为润滑不良从而损坏变速器,二来因为缺少了发动机的牵引阻力,从而导致制动效果减弱甚至会产生制动故障,从而引发严重事故后果。因此空挡滑行万不可取。

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2

老司机说:不开空调省油。

假!

千万别为了省油而不开空调。省的那点油钱还不够修理费呢。因为如果长期不开空调,有可能会造成空调压缩机的损坏。特别是车速较快的时候,如果大家不开空调只开窗,强大的风阻不仅会增加油耗,还会让皮质座椅加速老化。

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3

老司机说:低速慢行省油。

假!

很多人以为开车速度越慢就越省油,事实却恰恰相反,因为这样做会导致燃油燃烧不均匀形成积碳,还会导致交通堵塞。正确的做法是只要保证发动机在合理的转速范围内匀速行驶即可。

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4

老司机说:加低标号的燃油省油。

假!

很多人对加油的事情非常不在意,觉得加低标号的油也未尝不可,还能省一些钱呢。但是大家可能不知道加了低标号的燃油,不仅不省油,反而对发动机损伤很大。因为发动机都有自己的压缩比,对燃油有一定要求,如果加了低标号的燃油,会造成燃烧不充分,动力上有较大的损失,车就肉了,你必然会深踩油门,结果更耗油了。

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5

老司机说:涡轮增压比自然吸气更省油。

假!

拿同排量的2.0升涡轮增压和2.0升自然吸气发动机来比较,如果长时间行驶在高速路面,当然是涡轮增压发动机的油耗表现更出色。但行驶在走走停停的拥堵路面,因为涡轮频繁介入,所以发动机燃烧效率就会降低,且涡轮的转速会给发动机带来更大压力,此时自然吸气发动机就显得更为省油。

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6

老司机说:手动挡比自动挡省油

假!

在技术水平没有如今这般发达的当年,传统的5挡手动变速器相比起4AT自动变速器,可以让发动机更容易地保持在一个高效经济的转速区间。加上没有液力变矩器带来的损耗,传统手动挡确实要来得更省油。但随着技术的不断推陈出新,如今自动挡的技术水平、换挡逻辑已经不可同日而语。像是很多搭载CVT、6AT、8AT、9AT等变速器的车型都有着十分出色的油耗表现,而这也推翻了手动挡比自动挡省油的说法。

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